Big Falcon Rocket (BFR) khổng lồ của SpaceX có một diện mạo mới cho một chuyến bay chở khách tư nhân táo bạo quanh mặt trăng. Nếu kết xuất sớm là bất cứ điều gì xảy ra, BFR sẽ có một số vây hoang dã.
Tối qua (13/9), SpaceX tuyên bố đã ký thỏa thuận khởi động một chuyến bay chở khách tư nhân quanh mặt trăng với chiếc megarocket BFR mới của mình vào một thời điểm nào đó trong tương lai. Thông tin chi tiết còn ít ỏi - SpaceX sẽ tiết lộ nhiều hơn vào thứ Hai (17 tháng 9) trong một chương trình truyền hình trực tiếp - nhưng công ty vũ trụ tư nhân đã tiết lộ khái niệm nghệ sĩ mới về tên lửa chở khách BFR quanh mặt trăng. [BFR trong hình ảnh: Tàu vũ trụ khổng lồ của SpaceX cho Sao Hỏa & Vượt lên]
Liệu nghệ thuật BFR mới đó có vẻ khoa học? Đúng. Nhưng đây có thực sự là phiên bản mới của BFR của SpaceX không? Ngoài ra, rõ ràng, có.
Giám đốc điều hành của SpaceX, Elon Musk, đã gợi ý rất nhiều vào tối thứ Năm. Khi được hỏi liệu kết xuất của nghệ sĩ SpaceX có phải là phiên bản mới của BFR không, anh ta trả lời thẳng thắn "Có".
Được tính theo mệnh giá, nghệ thuật BFR mới cho thấy SpaceX đã thực hiện một số thay đổi nhỏ đối với tàu vũ trụ khổng lồ, phi hành đoàn.
Đầu tiên, có một điều hiển nhiên. Hãy nhìn vào những vây tuyệt vời!
Kết xuất mới cho thấy tàu vũ trụ BFR với ba vây lớn, tạo cho nó một cấu hình giống như con thoi. Ngoài ra còn có một gợi ý về một lá chắn nhiệt màu tối hơn dọc theo bụng của nó, nhưng một lần nữa, nó không rõ ràng. Cả hai yếu tố sẽ là một sự khởi đầu từ các thiết kế trước đó được trình bày bởi Musk tại các cuộc họp của Đại hội hàng không quốc tế vào năm 2016 và 2017. (Đó là tại cuộc họp năm 2017, Musk đã gọi tàu vũ trụ là "BFR." Nó được gọi là Hệ thống vận chuyển liên hành tinh trước đó.) Trong cả hai trường hợp đó, BFR chỉ có một chút gợi ý về hai vây, bị cuốn lùi xa.
Sau đó, có các động cơ.
Kết xuất mới cho thấy tàu vũ trụ của phi hành đoàn BFR với bảy động cơ (có lẽ là Raptors mới của SpaceX) khai hỏa khi nó quay quanh mặt trăng. Bài thuyết trình của Musk năm 2017 cho thấy một BFR với tổng cộng sáu động cơ Raptor, hai trong số đó là động cơ dưới biển và bốn động cơ còn lại được sử dụng trong chân không vũ trụ. Vì vậy, kết xuất cho thấy một phiên bản BFR mới với bảy động cơ có khả năng bắn trong chân không.
Nhưng những gì về booster? Các thiết kế BFR trước đó được trình bày bởi Musk vào năm 2016 và 2017 đã sử dụng một bộ tăng cường có thể tái sử dụng khổng lồ để phóng tàu vũ trụ phi hành đoàn lên quỹ đạo và sau đó quay trở lại Trái đất để tái sử dụng sau đó như Falcon 9 của SpaceX được sử dụng ngày hôm nay.
Vào năm 2016, bộ tăng áp BFR đó là khổng lồ - rộng 40 feet (12 mét) - và được cung cấp bởi 42 động cơ Raptor. Vào năm 2017, SpaceX đã giảm quy mô xuống một chút. Trong thiết kế mới đó, bộ tăng áp rộng 30 feet (9 m) và được cung cấp bởi 31 động cơ Raptor.
Để so sánh, giai đoạn đầu tiên của tên lửa Falcon 9 đáng gờm của SpaceX rộng 12 feet (3,7 m) và được cung cấp bởi chín động cơ Merlin của công ty. Tên lửa Falcon Heavy nâng hạng nặng của SpaceX bao gồm hai giai đoạn đầu tiên của Falcon 9 xung quanh bộ tăng áp lõi, mỗi chiếc sử dụng 9 động cơ Merlin, cho tổng số 27 động cơ.
Nhưng liệu tăng cường của tàu vũ trụ BFR mới đã thay đổi kể từ năm ngoái? Không rõ ràng và chúng tôi sẽ phải đợi đến thứ Hai để tìm hiểu.
Cũng giống như một chương trình bồi dưỡng, hệ thống BFR của SpaceX (tên cũng có thể có nghĩa là "Big F ------ Rocket") như được đưa ra bởi Musk vào năm 2017 đã được định nghĩa như sau:
- Nó sẽ là một hệ thống hai giai đoạn hoàn toàn có thể tái sử dụng, có tính năng tàu vũ trụ và máy bay tăng áp.
- Cùng với nhau, tàu tăng áp và tàu vũ trụ sẽ đứng cao 349 feet (106 m).
- Tàu vũ trụ phi hành đoàn của BFR sẽ cao 157,5 feet (48 m).
- Tàu vũ trụ phi hành đoàn sẽ có 40 cabin và có khả năng chở tới 100 hành khách trong các chuyến đi tới Sao Hỏa.
- Tàu vũ trụ phi hành đoàn sẽ có khả năng hạ cánh siêu âm retro siêu âm giống như tên lửa Falcon 9 ngày nay.
- BFR sẽ có thể phóng 150 tấn lên quỹ đạo Trái đất thấp, điều này sẽ khiến nó mạnh hơn tên lửa mặt trăng Saturn V của NASA.
- BFR được thiết kế để thúc đẩy quá trình thực dân trên sao Hỏa nhưng có thể bay tới điểm quanh Trái đất, đến mặt trăng và các bộ phận khác của hệ mặt trời.
- Các thử nghiệm tàu vũ trụ chưa được đào tạo đầu tiên có thể bắt đầu vào năm 2019, với một chuyến bay chưa được khai phá tiềm năng đến sao Hỏa vào năm 2022 và một chuyến bay phi hành đoàn vào năm 2024.
Chúng ta sẽ phải đợi cho đến khi tiết lộ lớn của SpaceX vào thứ Hai để tìm hiểu xem thiết kế BFR đã thực sự thay đổi đến mức nào.
Và sau đó là câu hỏi bí ẩn: Chính xác thì ai là hành khách riêng của SpaceX cho chuyến bay BFR quanh mặt trăng? Vào tháng 2 năm 2017, Musk tuyên bố SpaceX sẽ bay hai hành khách trong một chuyến đi riêng quanh mặt trăng bằng tên lửa Falcon Heavy và tàu vũ trụ Dragon. Nhưng vào đầu năm nay, Musk cho biết Falcon Heavy sẽ không bay các chuyến bay của phi hành đoàn Dragon, thay vào đó, SpaceX chuyển sang phát triển BFR cho các chuyến đi vào vũ trụ sâu.
Musk đã phát hành một miếng mồi ngon như một manh mối khả thi: Cuối ngày thứ Năm, ông đã đăng một biểu tượng cảm xúc của một lá cờ Nhật Bản lên Twitter để trả lời câu hỏi về ai đang thực hiện nhiệm vụ. (Câu hỏi trực tiếp thực tế đã hỏi liệu Musk có phải là hành khách hay không. Tỷ phú đã không giải quyết trực tiếp.)
Vậy bạn nghĩ gì về kế hoạch bay BFR âm lịch của SpaceX? Chúng ta sẽ tìm hiểu thêm vào thứ Hai, khi Musk tiết lộ các chi tiết mới trong một webcast vào lúc 9 giờ tối. EDT (0100 GMT ngày 18 tháng 9). Bạn có thể xem webcast bắn mặt trăng SpaceX trực tiếp tại đây, nhờ vào SpaceX.
