Tín dụng hình ảnh: Arianespace
Theo một ủy ban điều tra, sự thất bại của tên lửa Ariane 5-ESCA mới dường như là do rò rỉ trong hệ thống làm mát. Kết quả của cuộc điều tra này đã dọn đường cho việc khởi động sứ mệnh sao chổi Rosetta trong vài tuần tới.
Ban điều tra được chỉ định để điều tra sự thất bại của chuyến bay 157 đã đệ trình báo cáo lên Arianespace vào ngày 6 tháng 1 năm 2003. Hội đồng được đặt tên vào ngày 13 tháng 12 năm ngoái để xác định nguyên nhân của sự bất thường trong chuyến bay của Ariane 5 ECA vào đêm 11 tháng 12 -12, 2002.
Theo yêu cầu, hội đồng quản trị đã thiết lập nguyên nhân có thể xảy ra nhất cho sự cố nhiệm vụ, kiểm tra các hậu quả có thể xảy ra đối với phiên bản khởi động Ariane 5 cơ bản và khuyến nghị các hành động để khắc phục các sự cố xảy ra trong chuyến bay Ariane 5 ECA
Arianespace đã chấp nhận tất cả các khuyến nghị của hội đồng quản trị và sẽ chuẩn bị kế hoạch hành động vào ngày 20 tháng 1 để cho phép quay trở lại phục vụ Ariane 5 ECA trong nửa cuối năm 2003.
Ban điều tra
Nguyên nhân thất bại
Một phân tích đầy đủ về tất cả các phép đo được ghi lại trong Chuyến bay 157 đã được thực hiện, cùng với việc xem xét các tài liệu liên quan đến hồ sơ sản xuất, chất lượng và kỹ thuật cho Ariane 5 ECA, cũng như cho tất cả các chuyến bay Ariane 5 cho đến nay. Cũng được xem xét bởi hội đồng quản trị là công việc của các nhóm sản xuất và phát triển ở châu Âu.
Các phát hiện của hội đồng quản trị xác nhận rằng tất cả các hoạt động chuẩn bị và đếm ngược cho Chuyến bay 157 diễn ra bình thường, cũng như trình tự chuyến bay cho đến khi tách các tên lửa đẩy rắn.
Báo cáo của Ban điều tra đã xác định sự xuất hiện của rò rỉ trong mạch làm mát vòi phun Vulcain 2 trong giai đoạn bay đầu tiên này, sau đó là quá nhiệt nghiêm trọng của vòi phun - dẫn đến mất tính toàn vẹn của nó.
Điều này dẫn đến sự mất cân bằng lớn trong lực đẩy của động cơ Vulcain 2 do sự suy giảm của vòi phun, dẫn đến mất kiểm soát đối với quỹ đạo khởi động.
# Tóm lại, nguyên nhân có thể xảy ra nhất đối với sự cố của Chuyến bay 157 là do sự xuất hiện đồng thời của hai yếu tố làm nặng thêm: Tình trạng nhiệt bị suy giảm của vòi phun do các khe nứt trong ống làm mát và
# Định nghĩa không đầy đủ về tải trọng mà động cơ Vulcain 2 phải chịu trong suốt chuyến bay
Hội đồng cũng lưu ý rằng sẽ rất khó để mô phỏng các tải trọng bổ sung này trong các thử nghiệm mặt đất.
Hậu quả của Đường cơ sở Ariane 5
Thiết kế của vòi phun trên động cơ Ariane 5 Baseline Xúc Vulcain 1 và động cơ Vulcain 2 cho Ariane 5 ECA khác nhau theo hai cách chính:
# Hình dạng của các ống làm mát, tạo thành cấu trúc của vòi phun, và
# Công nghệ của vòi phun cứng cứng.
Sau khi xem xét dữ liệu vận hành từ Vulcain 1 engine 12 chuyến bay thành công, Ban điều tra đã không xác định được bất kỳ điểm yếu nào liên quan đến chức năng và sức đề kháng của vòi phun. Tuy nhiên, Ban điều tra đã yêu cầu kiểm tra toàn diện về hành vi của vòi phun động cơ Vulcain 1, bao gồm cả mô hình chính xác để thể hiện hành vi đúng của thành phần trong suốt chuyến bay. Những xác minh hiện đang được tiến hành.
Hậu quả đối với Ariane 5 ECA
Ban điều tra yêu cầu thực hiện các hành động sau:
# Sửa đổi vòi phun Vulcain 2, có tính đến kinh nghiệm có được với vòi phun động cơ Vulcain 1,
# Đánh giá khả năng mô phỏng trong các thử nghiệm mặt đất về tải trọng quan sát được trong chuyến bay thực tế trên động cơ Vulcain 2 và
# Nâng cao chất lượng thiết bị bay.
Hậu quả cho việc ra mắt Rosetta
Trước các yếu tố cụ thể liên quan đến chuyến bay này, Arianespace đã quyết định thành lập Hội đồng Đánh giá để đưa ra quyết định vào thứ ba, ngày 14 tháng 1 về ngày ra mắt nhiệm vụ.
Sắp ra mắt Arianespace
# 11 tháng 2: Ariane 4
# Nửa cuối tháng 2: phiên bản launcher cơ bản Ariane 5
Nguồn gốc: Bản tin Arianespace
