Hãy quên đi jetpacks hoặc xe bay. Theo Science American, chiếc sải cánh dài 4,1 mét, dài 4,1 mét được thiết kế bằng vật liệu tổng hợp bằng sợi carbon nhẹ để nặng 135 kg (không bao gồm 45 kg pin lithium phosphate có thể sạc lại.) Puffin có thể hành trình ở 240 km mỗi giờ, nhưng đối với những cuộc rượt đuổi tốc độ cao, có thể phóng to hơn 480 kph. Xem video dưới đây.
Vì nó không có động cơ thở không khí, Puffin không bị giới hạn bởi không khí mỏng. Vì vậy, về cơ bản, nó không có trần bay. Các nhà thiết kế cho biết nó có thể lên tới khoảng 9.150 mét trước khi năng lượng của nó đủ thấp để khiến nó hạ xuống. Với các loại pin hiện đại nhất, nó có tầm hoạt động chỉ 80 km nếu đi tàu, nhưng nhiều nhà nghiên cứu đang đề xuất tăng gấp ba lần mật độ năng lượng pin hiện tại trong năm đến bảy năm tới, vì vậy chúng ta có thể thấy một phạm vi 240 đến 320 km vào năm 2017, nhà nghiên cứu Mark Moore, một kỹ sư hàng không vũ trụ tại Trung tâm nghiên cứu Langley của NASA ở Hampton, Va. Ông và các đồng nghiệp đã tiết lộ thiết kế Puffin vào ngày 20 tháng 1 năm 2010 tại một cuộc họp của Hiệp hội Trực thăng Mỹ ở San Francisco.
Để cất cánh và hạ cánh, Puffin đứng thẳng. Nhưng trong suốt chuyến bay, toàn bộ máy bay bay về phía trước, đưa phi công vào vị trí dễ bị, giống như trong một chiếc tàu lượn.
Tất nhiên, ý tưởng ban đầu cho máy bay cá nhân này là cho các hoạt động quân sự bí mật. Nhưng nếu họ có thể thiết kế chúng đủ an toàn và đủ rẻ, mọi người sẽ muốn một cái. Nó có thể thay đổi ý tưởng của chúng tôi về động cơ điện và máy bay cá nhân.
Đến tháng 3, các nhà nghiên cứu có kế hoạch hoàn thành một phần ba kích thước, trình diễn Puffin có khả năng di chuột, và trong ba tháng sau đó, họ sẽ bắt đầu điều tra xem nó chuyển từ hành trình sang bay lượn tốt như thế nào.
Mũ cho em gái Alice của tôi!
