Để kỷ niệm 45 năm sứ mệnh Apollo 13, Tạp chí Vũ trụ giới thiệu về CÂU 13 THÊM NHIỀU Điều đã cứu Apollo 13, Trao đổi về những bước ngoặt khác nhau của nhiệm vụ với kỹ sư NASA Jerry Woodfill.
Rất nhanh sau vụ nổ Oxygen Tank 2 trong mô-đun dịch vụ Apollo 13, nó trở nên rõ ràng mô-đun lệnh Odyssey đang chết dần. Các tế bào nhiên liệu tạo ra năng lượng cho Module Mô-đun không hoạt động nếu không có oxy. Nhưng trên tàu đổ bộ mặt trăng Bảo Bình, tất cả các hệ thống đều hoạt động hoàn hảo. Nó đã không mất nhiều thời gian để Mission Control và phi hành đoàn nhận ra Lunar Module có thể được sử dụng như một chiếc xuồng cứu sinh.
Phi hành đoàn nhanh chóng cung cấp năng lượng cho LM và chuyển thông tin máy tính từ Odyssey sang Aquarius. Nhưng ngay khi họ đưa hệ thống thông tin liên lạc LM vào một vấn đề khác đã phát triển.
Phi hành đoàn Apollo 13 không thể nghe thấy Mission Control.
Phi hành đoàn phát thanh rằng họ đang nhận được rất nhiều nền tĩnh, và đôi khi, họ báo cáo các liên lạc từ mặt đất là không thể đọc được.
Ngoài ra, các trạm theo dõi Mạng không gian có người lái (MSFN) trên khắp thế giới đã gặp sự cố khi nghe đài phát thanh tàu vũ trụ Apollo 13 phát sóng dữ liệu theo dõi.
Kỹ sư của NASA, Jerry Woodfill cho biết, nếu không có kiến thức đáng tin cậy về nơi chiếc xe đang hoặc sẽ đi có thể dẫn đến thảm họa.
Chuyện gì đang xảy ra vậy?
Vấn đề nan giải là hai hệ thống vô tuyến sử dụng cùng tần số. Một là máy phát từ ăng-ten LM LM S. Cái khác là phát sóng từ giai đoạn thứ ba của Saturn V, được gọi là S-IVB.
Là một phần của một thí nghiệm khoa học, NASA đã lên kế hoạch cho việc đâm Apollo 13 Lùi S-IVB vào bề mặt Mặt Trăng. Nhiệm vụ Apollo 12 đã để lại một máy đo địa chấn trên Mặt trăng và một tác động có thể tạo ra sóng địa chấn có thể được đăng ký trong nhiều giờ trên các máy đo địa chấn này. Điều này sẽ giúp các nhà khoa học hiểu rõ hơn về cấu trúc của nội thất sâu Moon Moon.
Trong kế hoạch bay danh nghĩa của tàu Apollo 13, hệ thống thông tin liên lạc trên tàu đổ bộ sẽ chỉ được bật khi phi hành đoàn bắt đầu chuẩn bị cho cuộc đổ bộ lên mặt trăng. Điều này sẽ xảy ra tốt sau khi S-IVB rơi xuống Mặt trăng. Nhưng sau vụ nổ, kế hoạch bay đã thay đổi đáng kể.
Nhưng với cả máy phát Saturn IVB và máy phát LM LM có cùng tần số, nó giống như có hai đài phát thanh ở cùng một vị trí trên mặt số. Các hệ thống thông tin liên lạc ở cả hai đầu gặp sự cố khi khóa tín hiệu chính xác và thay vào đó là nhận được tín hiệu tĩnh hoặc không có tín hiệu nào cả.
Mạng bay không gian có người lái (MSFN) cho các nhiệm vụ Apollo có ba ăng ten dài 85 feet (26 mét) cách đều nhau trên khắp thế giới tại Goldstone, California, Honeysuckle Creek, Australia và Fresnedillas (gần Madrid), Tây Ban Nha.
Theo nhà sử học Hamish Lindsay tại Honeysuckle Creek, đã có sự nhầm lẫn ban đầu. Các kỹ thuật viên tại các trang theo dõi ngay lập tức biết vấn đề là gì và làm thế nào họ có thể khắc phục nó, nhưng Mission Control muốn họ thử thứ khác.
Bộ điều khiển chuyến bay tại Houston muốn chúng tôi chuyển tín hiệu từ Mô-đun Mặt trăng sang phía bên kia của tín hiệu Saturn IVB để cho phép thay đổi doppler dự kiến, Cảnh Hamish dẫn lời Bill Wood tại Trạm theo dõi Goldstone. Lừa Tom Jonas, kỹ sư kích thích thu của chúng tôi, mắng tôi, ‘rằng Voi sẽ không hoạt động! Chúng tôi cuối cùng sẽ khóa cả hai tàu vũ trụ vào một liên kết lên và xóa sạch liên lạc từ xa và giọng nói với phi hành đoàn.
Vào thời điểm đó, không có hành động chính xác, Houston đã mất từ xa với Saturn IVB và liên lạc bằng giọng nói với phi hành đoàn tàu vũ trụ.
Nhưng may mắn thay, ăng-ten sao Hỏa lớn 64 mét tại Goldstone đã được chuyển sang để trợ giúp cho trường hợp khẩn cấp Apollo và chiều rộng chùm hẹp hơn của chúng đã được phân biệt giữa hai tín hiệu và các liên kết từ xa và giọng nói đã được khôi phục, Wood nói.
Điều đó ổn định thông tin liên lạc. Nhưng sau đó đã đến lúc chuyển sang trạm theo dõi tại Honeysuckle Creek.
Ở đó, Phó Giám đốc của Honeysuckle Creek Mike Dinn và John Mitchell, Giám sát ca của Honeysuckle đã sẵn sàng. Cả hai đã thấy trước một vấn đề tiềm ẩn với hai hệ thống tần số chồng chéo và trước khi nhiệm vụ đã thảo luận với các kỹ thuật viên tại Trung tâm vũ trụ Goddard về những gì họ nên làm nếu có vấn đề giao tiếp như vậy.
Khi Dinn đang tìm kiếm các quy trình khẩn cấp, Mitchell đã đề xuất lý thuyết về việc tắt LM và sau đó bật lại. Mặc dù không có gì được viết ra, nhưng khi khẩn cấp phát sinh, Dinn biết họ phải làm gì.
Tôi đã khuyên Houston rằng cách duy nhất để thoát khỏi mớ hỗn độn này là yêu cầu các phi hành gia trong LM tắt tín hiệu của nó để chúng ta có thể khóa vào Saturn IVB, sau đó bật LM lại và kéo nó ra khỏi tín hiệu Sao Thổ, Dì nói Dinn.
Phải mất một giờ để Mission Control ở Houston đồng ý với thủ tục.
Họ đã quay lại sau một tiếng và bảo chúng tôi đi trước, anh ấy nói rằng, Mitchell, Houston và Houston đã truyền đạt các hướng dẫn cho các phi hành gia ‘trong mù mù với hy vọng các phi hành gia có thể nghe thấy, vì chúng tôi không thể nghe thấy họ vào lúc đó. Đường xuống từ tàu vũ trụ đột nhiên biến mất, vì vậy chúng tôi biết rằng họ đã nhận được tin nhắn. Khi chúng tôi có thể thấy đường xuống Saturn IV đi ra theo tần số quy định, chúng tôi đặt đường lên thứ hai vào, thu được LM, đặt các dải biên trên, khóa và điều chỉnh khỏi Saturn IVB. Sau đó, mọi thứ hoạt động tốt.
Dinn cho biết họ có thể tách ra các tần số cách nhau bằng cách điều chỉnh các máy phát trạm một cách thích hợp.
Hành động này, theo Jerry Woodfill, chỉ là một điều nữa đã cứu Apollo 13.
Đài phát thanh ở giai đoạn tăng cường Đài phát thanh đã được chuyển đổi đủ tần số từ Dải tần LM S để các Trạm Trái đất của NASA nhận ra tín hiệu cần thiết để theo dõi quỹ đạo của Apollo 13 ở khoảng cách mặt trăng, Wood giải thích. Đây là điều rất cần thiết để điều hướng và giám sát quá trình điều chỉnh chính giữa khóa, điều này đã khôi phục quỹ đạo quay trở lại tự do cũng như thiết lập đốt cháy PC + 2 tiếp theo để tăng tốc độ chuyến đi cần thiết để tiết kiệm nước, oxy và nước cửa hàng để duy trì phi hành đoàn.
Bạn có thể nghe thấy một số thông tin liên lạc bị cắt xén và hướng dẫn ban hành Nhiệm vụ kiểm soát làm thế nào để giải quyết vấn đề tại liên kết này từ trang web của Honeysuckle Creek.
Đối với thí nghiệm khoa học S-IVB, giai đoạn 3 đã sụp đổ thành công trên Mặt trăng, cung cấp một số dữ liệu đầu tiên để hiểu nội thất của Mặt trăng.
Sau đó, khi nghe tin sân khấu đã chạm tới Mặt trăng, Chỉ huy tàu Apollo 13 Jim Lovell nói, Thưa, ít nhất một điều đã làm trong nhiệm vụ này!
(Trên thực tế, mặc dù tai nạn Apollo 13, tổng cộng bốn thí nghiệm khoa học đã được thực hiện thành công trên Apollo 13.)
Đầu năm 2010, tàu vũ trụ Tàu thám hiểm Mặt trăng trinh sát của NASA đã bắt chước miệng núi lửa do tác động của tàu Apollo 13 S-IVB để lại.
Nhờ nhà sử học vũ trụ Colin Mackellar từ trang web Honeysuckle Creek, cùng với kỹ thuật viên Hamish Lindsay và tài khoản xuất sắc của ông về trạm Theo dõi Honeysuckle Creek và vai trò của họ trong nhiệm vụ Apollo 13.
Bạn có thể đọc một bài viết trước đây chúng tôi đã viết về Honeysuckle Creek: Cách chúng tôi * Thực sự * Xem truyền hình từ Mặt trăng.
Các bài viết bổ sung trong loạt bài này:
Phần 4: Nhập cảnh sớm vào tàu đổ bộ
