Đó là một cuộc diễn tập táo bạo, nhưng kế hoạch đưa Venus Express xuống thấp hơn trong hành tinh khí quyển dày đặc của hành tinh. Trong tháng vừa qua, Cơ quan Vũ trụ châu Âu chỉ đạo tàu vũ trụ kéo dài đến độ cao thấp như 81 dặm (131 km) cho một vài phút tại một thời điểm.
Bây giờ tàu vũ trụ đã được điều khiển một lần nữa để quỹ đạo an toàn hơn, cao hơn. Và tự nhiên, tất cả đã được thực hiện nhân danh khoa học. Nó không chỉ cho các nhà khoa học biết thông tin về bầu khí quyển, mà còn cung cấp cho họ dữ liệu kỹ thuật về cách một con tàu vũ trụ hành xử khi chạm vào bầu khí quyển hành tinh ở tốc độ cao. Điều đó có thể hữu ích cho các nhiệm vụ hạ cánh trong tương lai.
Chúng tôi đã thu thập dữ liệu có giá trị về bầu khí quyển sao Kim ở một khu vực khó đặc trưng bằng các phương tiện khác, ông nói Hakan Svedhem, nhà khoa học dự án Venus Express cho Cơ quan Vũ trụ châu Âu.
Kết quả cho thấy bầu khí quyển dường như thay đổi nhiều hơn so với suy nghĩ trước đây cho phạm vi độ cao này, nhưng sẽ cần phân tích thêm để giải thích chính xác các biến thể này.
Việc lao xuống địa ngục thật khó khăn trên tàu vũ trụ. Đôi khi, nhiệt độ của nó tăng hơn 212 độ F (100 độ C). Điều đó nói rằng, các cuộc điều tra ban đầu về tàu vũ trụ cho thấy tất cả đều tốt, mặc dù sẽ cần nhiều phân tích hơn. Ngoài ra, quỹ đạo của nó đã giảm hơn một giờ vì tốc độ của nó bị chậm lại rất nhiều.
Trong khi tàu vũ trụ thực hiện 15 lần đốt cháy để đẩy lên trên bầu khí quyển, thì sự hối hận sẽ là tạm thời. Có rất ít nhiên liệu còn lại trong tàu vũ trụ, đã được được ở hành tinh này từ năm 2006. Bây giờ điểm thấp nhất mới trong quỹ đạo là 460 km (286 dặm), nhưng trong vài tháng tới nó sẽ rơi trở lại do lực Trọng lực. Các nhà hoạch định sứ mệnh hy vọng tàu vũ trụ sẽ tồn tại cho đến khoảng tháng 12, khi nó rơi vào bầu khí quyển.
Nhưng năng suất khoa học từ nhiệm vụ đã rất lớn. Trong số nhiều khám phá của mình, Venus Express đã tìm thấy một tầng ozone bên trên hành tinh, phát hiện ra hơi nước trong các đám mây thấp và thậm chí tìm thấy một loại cầu vồng. Bản thân chiến dịch aerobraking cũng hữu ích, ESA nói thêm.
Cơ thể Aerobraking có thể được sử dụng để giảm tốc độ tàu vũ trụ tiếp cận hành tinh hoặc mặt trăng với bầu khí quyển, cho phép nó bị bắt vào quỹ đạo và chuyển từ quỹ đạo hình elip sang quỹ đạo tròn hơn, cơ quan này viết.
Nhiên liệu ít hơn phải được thực hiện, mang lại lợi ích tất cả các vòng. Kỹ thuật này sẽ được sử dụng cho các nhiệm vụ trong tương lai và các thí nghiệm Venus Express sẽ giúp hướng dẫn thiết kế của họ.
Nguồn: Cơ quan vũ trụ châu Âu
