Lần tới khi các phi hành gia Mỹ phóng lên vũ trụ từ đất Mỹ, chắc chắn họ sẽ là một trong những chiếc taxi vũ trụ mới được xây dựng thương mại hiện đang được phát triển bởi bộ ba công ty hàng không vũ trụ Mỹ - Boeing, SpaceX và Sierra Nevada Corp - được kích hoạt bằng tiền hạt giống từ Chương trình phi hành đoàn thương mại của NASA (ĐCSTQ).
Boeing đã tiến gần hơn tới việc lấy lại nước Mỹ, mất khả năng đưa con người lên vũ trụ khi chiếc phi hành đoàn CST-100 do công ty tư nhân chế tạo đã đạt được hai cột mốc mới quan trọng trên con đường nổ tung từ Florida Space Space Coast.
Viên đạn CST-100 được thiết kế để mang theo phi hành đoàn gồm 7 phi hành gia trong các nhiệm vụ lên quỹ đạo Trái đất thấp (LEO) và Trạm vũ trụ quốc tế (ISS) vào giữa thập kỷ này.
Người vận chuyển phi hành đoàn Boeing sẽ bay lên vũ trụ trên đỉnh tên lửa Atlas V đáng kính do United Launch Alliance (ULA) chế tạo từ Launch Complex 41 trên Trạm Không quân Cape Canaveral ở Florida.
Các đội Boeing và ULA gần đây đã hoàn thành các thử nghiệm trong hầm gió đầu tiên của mô hình tỷ lệ 7% của viên nang tích hợp và tên lửa Atlas V (ảnh trên) cũng như các thử nghiệm lực đẩy của giai đoạn trên của Centaur đã được sửa đổi.
Công việc đang được thực hiện dưới sự bảo trợ của sáng kiến Khả năng tích hợp phi hành đoàn thương mại (CCiCap) của NASA, nhằm mục đích cung cấp các dịch vụ bay vũ trụ cho con người thương mại cho cả khách hàng của chính phủ và khách hàng thương mại, như trạm vũ trụ mini Bigelow Aerospace.
Kể từ khi cất cánh đầu tiên vào năm 2002, tên lửa ULA Atlas V đã hoàn thành một số nhiệm vụ khoa học hành tinh trị giá hàng tỷ đô la của NASA như tàu thám hiểm sao Hỏa Curiosity, quỹ đạo Juno Jupiter và sứ mệnh của New Horizons cho Pluto cũng như một loạt các điệp viên không quân bí mật hàng đầu vệ tinh.
Nhưng Atlas V hai giai đoạn trước đây chưa từng được sử dụng để đưa con người lên vũ trụ - do đó cần phải thử nghiệm và nâng cấp nghiêm ngặt để đủ điều kiện cho toàn bộ phương tiện và cả hai giai đoạn để đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt về đánh giá của con người.
Ed The Centaur có một quá khứ lâu dài và tích cực trong việc phóng cơ quan tàu vũ trụ thành công nhất của Vẹt đến các thế giới khác, Ed cho biết, Ed Mango, người quản lý NASA của ĐCSTQ tại Trung tâm vũ trụ của ông Kennedy Kennedy ở Florida. Trước đây, nó chưa bao giờ được sử dụng cho các chuyến bay vũ trụ của con người, những thử nghiệm này rất quan trọng để đảm bảo một màn trình diễn mượt mà và an toàn cho các thành viên phi hành đoàn, những người sẽ cưỡi trên chiếc Atlas V.
Mô hình quy mô kết hợp giữa viên nang CST-100 và tên lửa Atlas V hoàn chỉnh đã được đánh giá trong hai tháng thử nghiệm vào mùa xuân này bên trong một đường hầm gió chuyển tiếp đường kính 11 feet tại Trung tâm nghiên cứu NASA Am Ames ở Moffett Field, Calif.
John Mulholland, phó chủ tịch và giám đốc chương trình của Boeing cho các chương trình thương mại cho biết, các máy bay CST-100 và Atlas V, được kết nối với bộ chuyển đổi xe phóng, đã thực hiện đúng như mong đợi và khẳng định những kỳ vọng của chúng tôi về cách chúng sẽ thực hiện cùng nhau trong chuyến bay.
Thử nghiệm giai đoạn Centaur tập trung vào việc mô tả dòng oxy lỏng từ bình oxy thông qua đường ống dẫn khí oxy vào cặp động cơ RL-10 trong đó nhiên liệu được trộn với hydro lỏng và đốt cháy để tạo lực đẩy để đẩy CST -100 vào quỹ đạo.
Boeing đang hướng tới chuyến bay thử nghiệm quỹ đạo có người lái ba ngày đầu tiên của CST-100 trong năm 2016, Mulholland nói.
Nhưng ngày đó phụ thuộc vào tài trợ từ NASA và có thể dễ dàng bị trì hoãn bởi phần tiếp theo đang diễn ra đã cắt giảm NASA và tất cả ngân sách Liên bang.
Chris Ferguson, chỉ huy của chuyến bay đưa đón cuối cùng (STS-135) của Atlantis, đang dẫn đầu nỗ lực thử nghiệm chuyến bay của Boeing.
Boeing đã thuê một trong những móc treo Cơ sở chế biến tàu vũ trụ của NASA (OPF-3) tại Trung tâm vũ trụ Kennedy (KSC) để sản xuất và lắp ráp tàu vũ trụ CST-100 của mình.
Mulholland đã nói với tôi trước đây rằng Boeing sẽ sớm cắt giảm kim loại. Phần cứng thiết kế chuyến bay đầu tiên của chúng tôi sẽ được chuyển đến KSC và OPF-3 vào khoảng giữa năm 2013.
Chương trình ĐCSTQ của NASA đang thúc đẩy sự phát triển của CST-100 cũng như SpaceX Dragon và Sierra Nevada Dream Chaser để thay thế khả năng phi hành đoàn của các quỹ đạo tàu con thoi của NASA.
Atlas V cũng sẽ đóng vai trò là bệ phóng cho taxi không gian Sierra Nevada Dream Chaser.
Kể từ khi buộc phải nghỉ hưu của đội tàu con thoi của NASA vào năm 2011, các phi hành gia của Mỹ và các đối tác đã phụ thuộc 100% vào người Nga để quá giang lên ISS trên các viên nang Soyuz - với mức giá hơn 60 triệu USD mỗi ghế.
Đồng thời trên một tuyến đường song song, NASA đang phát triển khoang phi hành đoàn Orion và máy tăng áp hạng nặng SLS để đưa con người lên Mặt trăng và các điểm đến không gian sâu bao gồm cả tiểu hành tinh và Sao Hỏa.
Và don không quên gửi đến tên của bạn trên Mars Mars trên tàu NASA MAVEN quỹ đạo - chi tiết ở đây. Hạn chót: ngày 1 tháng 7 năm 2013
…………….
Tìm hiểu thêm về các nhiệm vụ Liên hợp, Sao Hỏa, Tò mò, Cơ hội, MAVEN, LADEE và NASA tại các bài thuyết trình sắp tới của Ken kèm theo:
Ngày 4 tháng 6: Hoàng gửi tên của bạn đến Mars Hồi và của CIBER Astro Sat, LADEE Lunar & Antares ISS Rocket Ra mắt từ Virginia Hồi; Nhà trọ, Chincoteague, VA, 8:30 PM
Ngày 11 tháng 6: Từ đó Gửi tên của bạn đến Mars Hồi và LADEE Lunar & Antares ISS Rocket Ra mắt từ Virginia. Bảo tàng thiên văn và bảo tàng thiên văn nghiệp dư của Hiệp hội Princeton (AAAP), Trenton, NJ, 730 PM.
Ngày 12 tháng 6: Hoàng gửi tên của bạn đến Mars Hồi và LADEE Lunar & Antares ISS Rocket Ra mắt từ Virginia Hồi; Viện Franklin và Hiệp hội Thiên văn học Rittenhouse, Philadelphia, PA, 8 giờ tối.
