JAXA, Cơ quan thám hiểm hàng không vũ trụ Nhật Bản, đang hợp tác với công ty lớn nhất quốc gia để xây dựng một chiếc máy bay mặt trăng. Toyota, công ty ô tô lớn thứ hai trên thế giới (chỉ có Volkswagen sản xuất nhiều xe hơn) đã ký hợp đồng phát triển với JAXA sẽ kéo dài ba năm. Mục đích? Để thiết kế, xây dựng, thử nghiệm và đánh giá các nguyên mẫu cho một chiếc xe mặt trăng có áp lực, phi hành đoàn chạy bằng pin nhiên liệu.
JAXA và Toyota đầu tiên báo hiệu ý định của họ để làm việc cùng nhau trở lại trong tháng ba, năm 2019. Tại thời điểm đó, họ hình dung một rover với một loạt đáng chú ý là 10.000 km (6.200 dặm). Đó là rất lớn, xem xét rằng chu vi của Mặt trăng tại đường xích đạo là chỉ hơn 10.900 km (6773 dặm.)
Những chiếc đu quay có người lái với các cabin được điều áp là một yếu tố sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thăm dò và sử dụng toàn bộ bề mặt mặt trăng.
Chủ tịch JAXA, ônghihi Yamakawa
Vào tháng 3, cặp đôi đã đề xuất một chiếc xe có các tính chất sau:
- Chiều dài: 6,0 m; chiều rộng: 5,2 m; chiều cao: 3,8 m (19,5 ft; 17 ft; 12,4 ft. Về kích thước của hai chiếc xe buýt siêu nhỏ)
- Không gian sống: 13m3 (460 cu.)
- Có khả năng chứa hai người (bốn người trong trường hợp khẩn cấp)
Rover sẽ là một phương tiện cơ thể kín, chứ không phải là một phương tiện cơ thể mở như rovers Apollo. Các phi hành gia sẽ có thể loại bỏ các bộ đồ vũ trụ của họ bên trong máy bay và sống trong đó trong một khoảng thời gian cố định. Họ sẽ có thể vào và ra khỏi xe một cách dễ dàng trong khi mặc đồ vũ trụ, và có thể được điều khiển từ xa, tự động hoặc bởi chính các phi hành gia.
Trở lại vào tháng 3, Chủ tịch JAXA, ông Hiroshi Yamakawa, cho biết, việc Toyota tham gia cùng chúng tôi trong thử thách khám phá vũ trụ quốc tế giúp củng cố niềm tin của chúng tôi. Xe tăng có người lái với cabin điều áp là một yếu tố sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thăm dò và sử dụng toàn bộ bề mặt mặt trăng.
Bây giờ JAXA và Toyota đã chính thức hóa thỏa thuận của họ và một mốc thời gian:
- Năm tài chính 2019: Xác định các yếu tố công nghệ cần được phát triển để lái xe trên bề mặt mặt trăng; vẽ lên các thông số kỹ thuật cho một rover nguyên mẫu.
- Năm tài chính 2020: Sản xuất các bộ phận thử nghiệm cho từng yếu tố công nghệ; sản xuất một nguyên mẫu rover.
- Năm tài chính 2021: Thử nghiệm và đánh giá cả các bộ phận thử nghiệm được sản xuất và rover nguyên mẫu.
Nguyên mẫu sẽ là phiên bản sửa đổi của một chiếc xe sản xuất tiêu chuẩn, mặc dù Toyota đã nói là cái nào. (Nhưng chúng tôi đã đoán nó có lẽ không phải là Yaris.)
Nhìn về tương lai, ngày khởi động dự kiến cho một nhiệm vụ lên Mặt trăng với người đi đường này là năm 2029:
- Từ năm 2022: Sản xuất và đánh giá máy động lực nguyên mẫu tỷ lệ 1: 1; thu thập và kiểm tra xác minh dữ liệu trên các hệ thống lái xe cần thiết để khám phá các vùng cực của mặt trăng
- Từ năm 2024: Thiết kế, sản xuất và đánh giá một mô hình kỹ thuật của máy động lực; thiết kế mô hình chuyến bay thực tế
- Từ năm 2027: Sản xuất, kiểm tra hiệu suất và chất lượng của mô hình chuyến bay
Là một kỹ sư, không có niềm vui nào lớn hơn là có thể tham gia vào một dự án mặt trăng như vậy
Shigeki Terashi, Phó chủ tịch điều hành Toyota
Là một kỹ sư, không có niềm vui nào lớn hơn là có thể tham gia vào một dự án mặt trăng như vậy bằng cách sản xuất xe hơi của Toyota và hơn nữa, bằng các công nghệ của chúng tôi liên quan đến xe điện, như pin pin nhiên liệu và công nghệ của chúng tôi liên quan đến lái xe tự động và tự động, ông Shigeki Terashi, Phó chủ tịch điều hành của Toyota cho biết. Tôi rất thích thú.
Đối với JAXA và Toyota, dự án này không chỉ là khám phá Mặt trăng. Nó cũng nói về việc phát triển các công nghệ góp phần vận chuyển tốt hơn và sạch hơn ở đây trên Trái đất. Các tế bào nhiên liệu chỉ nhận oxy và chỉ phát ra nước.
Terashi tin rằng việc đạt được một xã hội di động bền vững trên Trái đất sẽ liên quan đến việc cùng tồn tại và sử dụng rộng rãi các phương tiện điện khí hóa, như xe điện hybrid, xe điện hybrid cắm điện, xe điện chạy pin và xe chạy bằng pin nhiên liệu, Terashi nói. Để điện khí hóa, pin pin nhiên liệu là một công nghệ không thể thiếu.
Để khám phá mặt trăng trên phạm vi rộng của con người, một chiếc rover có áp suất có thể di chuyển hơn 10.000 km là một điều cần thiết.
Phó chủ tịch JAXA Koichi Wakata
Trọng lực Lun Lun là một phần sáu trong số đó trên Trái đất. Trong khi đó, mặt trăng có địa hình phức tạp với các miệng núi lửa, vách đá và đồi núi. Hơn nữa, nó tiếp xúc với các điều kiện bức xạ và nhiệt độ khắc nghiệt hơn nhiều so với những điều kiện trên Trái đất, cũng như môi trường chân không cực cao, Phó chủ tịch JAXA Koichi Wakata nói. Để khám phá mặt trăng trên phạm vi rộng của con người, một chiếc rover có áp suất có thể di chuyển hơn 10.000 km trong những môi trường như vậy là một điều cần thiết.
JAXA và Toyota đều có hồ sơ theo dõi vững chắc như các nhà đổi mới. Nhiệm vụ của JAXA sườn Hayabusa 2 hiện đang thu thập các mẫu từ tiểu hành tinh Ryugu để trở về Trái đất, nhiệm vụ trở lại mẫu thứ hai của họ. Toyota là công ty tiên phong trong thị trường xe năng lượng cao với xe khách Prius của họ.
Sự hợp tác này có tiềm năng lớn và nó sẽ rất hấp dẫn để xem kết quả.
Hơn:
- Thông cáo báo chí: JAXA và Toyota bắt đầu nghiên cứu chung về Rover có áp lực có người lái
- Thông cáo báo chí: Thỏa thuận tiếp cận JAXA và Toyota về cân nhắc hướng tới thăm dò không gian quốc tế
- Wikipedia: Pin nhiên liệu
