Trước chuyến bay thử nghiệm đầu tiên cực kỳ thành công của NASA về viên nang không gian sâu Orion trong nhiệm vụ EFT-1 vào tháng 12 năm 2014, NASA đang tăng cường hệ thống bảo vệ nhiệt quan trọng (TPS) sẽ bảo vệ các phi hành gia khỏi sự nóng bỏng kinh nghiệm trong quá trình thử lại khi chiếc xe được con người đánh giá lao xuống bầu khí quyển Trái đất sau khi trở về từ những chuyến thám hiểm đầy tham vọng đến Mặt trăng và xa hơn nữa.
Một phần dựa trên những bài học rút ra từ EFT-1, các kỹ sư đang tinh chỉnh tấm chắn nhiệt của Orion để tăng cường thiết kế, dễ dàng chế tạo và tăng cường đáng kể khả năng chịu nhiệt cho các môi trường không gian và nhiệm vụ khó khăn hơn ở phía trước trong thập kỷ này và lên kế hoạch thêm trong tương lai là một phần của sáng kiến 'Hành trình đến sao Hỏa' của cơ quan NASA để đưa con người đến Hành tinh Đỏ vào những năm 2030.
Trên tất cả các chuyến bay trong tương lai bắt đầu với Nhiệm vụ Thám hiểm 1 (EM-1), mô-đun phi hành đoàn Orion phải chịu được nhiệt độ và tốc độ cao hơn khi quay trở lại từ các điểm đến xa hơn như Mặt trăng, Tiểu hành tinh gần Trái đất và Sao Hỏa.
Trong một tuyên bố, hệ thống bảo vệ nhiệt của nhóm Orion là rất cần thiết cho các nhiệm vụ trong tương lai thành công.
Khi chúng tôi tiến tới xây dựng hệ thống cho EM-1, chúng tôi đã có thể tận dụng những gì chúng tôi đã học được từ việc xây dựng và bay Orion để hoàn thiện các quy trình của mình trong tương lai.
Hệ thống bảo vệ nhiệt Orion, bao gồm tấm chắn nhiệt chính rộng 16,5 feet (rộng 5 mét) bao phủ phần đế tròn của viên nang cũng như lưới gạch ốp lưng được dán xung quanh xe từ trên xuống dưới.
Bắt đầu với EM-1, các kỹ sư sẽ liên kết các lớp vỏ bảo vệ nhiệt của hệ thống bảo vệ nhiệt Orion, với lớp phủ điều khiển nhiệt bằng bạc, kim loại.
Các viên gạch vỏ sau có màu đen trong hai quỹ đạo, nhiệm vụ EFT-1 dài 4,5 giờ.
Orion EM-1 sẽ phóng lên trên chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của Hệ thống phóng không gian voi ma mút (SLS) của NASA. Liftoff được nhắm mục tiêu không muộn hơn tháng 11 năm 2018 và SLS sẽ được cấu hình trong phiên bản 70 tấn ban đầu (77 tấn) với lực đẩy lên tới 8.4 triệu bảng.
SLS-1 sẽ tăng sức mạnh cho Orion không người lái trên chuyến bay thử nghiệm kéo dài khoảng ba tuần ngoài Mặt trăng và trở lại.
Chuyến bay thử nghiệm SLS-1 / EM-1 với chiếc máy bay không người lái sẽ được phóng từ Launch Complex 39-B tại Trung tâm vũ trụ Kennedy.
Trong EM-1, Orion sẽ chịu đựng một môi trường reentry dữ dội hơn so với trên máy bay EFT-1 mà bay đến quỹ đạo Trái đất cao khoảng 3600 dặm độ cao và giàu kinh nghiệm khoảng 85% tốc độ reentry.
Trong lần tái đấu EFT-1, Orion gặp tốc độ 30.000 feet mỗi giây (20.000 dặm / giờ) và nhiệt độ khoảng 4.000 độ F (2200 độ C).
Ngược lại, Orion EM-1 lối đi sẽ có tốc độ quay trở lại nhanh hơn từ vận tốc mặt trăng khoảng 36.000 feet mỗi giây. Trong khi sự khác biệt về tốc độ có vẻ tinh tế, việc sưởi ấm chiếc xe nhìn thấy tăng theo cấp số nhân khi tốc độ tăng, ông nói.
Lớp phủ kim loại màu bạc mới tương tự như những gì được sử dụng trên tấm chắn nhiệt chính, sẽ giảm mất nhiệt trong các pha khi Orion được chỉ vào không gian và do đó trải qua nhiệt độ lạnh, cũng như hạn chế nhiệt độ cao mà mô-đun phi hành đoàn sẽ phải chịu đến khi tàu vũ trụ đối mặt với mặt trời.
Lớp phủ được thiết kế để giữ lớp vỏ phía sau của Orion trong phạm vi nhiệt độ từ khoảng -150 đến 550 độ F trước khi vào và có khả năng bảo vệ chống lại các điện tích bề mặt trong không gian và trong quá trình tái nhập.
Bạn đang cố gắng chạm vào điểm ngọt ngào này bởi vì khi bạn nhìn vào mặt trời, bạn không muốn quá nóng, và khi bạn không nhìn vào mặt trời và thay vào đó là trong bóng tối, bạn không muốn mất tất cả sức nóng mà tàu vũ trụ tạo ra, thì Cửu Long đã xây dựng.
NASA tiếp tục đạt được tiến bộ tốt trên tất cả các yếu tố thiết kế, xây dựng và thử nghiệm SLS-1 và Orion EM-1 như đã báo cáo ở đây bao gồm các động cơ giai đoạn lõi SLS RS-25, lắp ráp giai đoạn lõi SLS và viên đạn Orion, thử nghiệm tên lửa đẩy mạnh. và sửa đổi Pad 39-B và trình khởi chạy di động.
Nhiệm vụ khai mạc của Orion có tên là Thám hiểm chuyến bay thử nghiệm-1 (EFT) đã được phóng thành công trên chuyến bay hoàn hảo vào ngày 5 tháng 12 năm 2014 trên đỉnh Tổ hợp phóng tên lửa không gian hạng nặng United Launch Alliance Delta IV (SLC-37) tại Trạm không quân Cape Canaveral ở Florida.
Hãy theo dõi tại đây để Ken Rút tiếp tục tin tức về khoa học Trái đất và Hành tinh và con người.
………………….
Tìm hiểu thêm về Orion, SLS, SpaceX, quỹ đạo ATK Cygnus, ISS, ULA Atlas, Boeing, Space Taxi, Mars rovers, Antares, NASA và nhiều hơn nữa tại các sự kiện tiếp cận sắp tới của Ken.
Ngày 1 đến ngày 3 tháng 12: Atlas quỹ đạo ATK Atlas / Cygnus ra mắt cho ISS, ULA, SpaceX, SLS, Orion, phi hành đoàn thương mại, Curiosity khám phá Sao Hỏa, Sao Diêm Vương và nhiều hơn nữa, Nhà trọ chất lượng của Trung tâm vũ trụ Kennedy Kennedy, Titusville, FL, buổi tối
Ngày 8 tháng 12: Con đường con người của Mỹ America trở lại không gian và sao Hỏa với Orion, Star ngôi sao và rồng. Các nhà thiên văn học nghiệp dư PGS của Princeton, AAAP, Đại học Princeton, Ivy Lane, Phòng vật lý thiên văn, Princeton, NJ; 7:30 CHIỀU.
