VÒI KHAI THÁC KHÔNG KHÍ NĂNG LỰC LỚN, FL - Lắp ráp tên lửa Delta IV mạnh mẽ tăng cường phiên bản tìm đường của viên phi hành đoàn NASA Orion trên chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào tháng 12 đã được hoàn thành.
Orion là phương tiện được xếp hạng con người thế hệ tiếp theo của NASA, cuối cùng sẽ đưa các phi hành gia Mỹ ngoài Trái đất trong các chuyến đi mạo hiểm vào không gian sâu hơn bao giờ hết - ngoài Mặt trăng đến Tiểu hành tinh, Sao Hỏa và các điểm đến khác trong Hệ Mặt trời của chúng ta.
Tàu vũ trụ Orion tối tân dự kiến sẽ ra mắt trong nhiệm vụ chưa khai mạc, được đặt tên là Thám hiểm Chuyến bay Thử nghiệm-1 (EFT-1), vào tháng 12 năm 2014 trên đỉnh tên lửa Delta IV Heavy. Nó thay thế NASA quỹ hiện đã nghỉ hưu quỹ đạo tàu con thoi.
Delta IV Heavy ba nòng hiện đang là tên lửa mạnh nhất trong đội tàu America America sau khi chương trình Tàu con thoi vũ trụ của NASA nghỉ hưu.
Các kỹ sư từ nhà sản xuất tên lửa - United Launch Alliance (ULA) - đã tiến một bước lớn về phía chuyến bay đầu tiên của Orion, khi họ hoàn thành việc tích hợp ba yếu tố cốt lõi của tên lửa giai đoạn đầu với giai đoạn trên của động cơ.
Tất cả các công việc tích hợp tên lửa và xử lý ánh sáng trước đều diễn ra bên trong Cơ sở tích hợp ngang ULA (HIF), tại Trạm Không quân Cape Canaveral ở Florida.
Tạp chí Vũ trụ gần đây đã đến thăm máy tăng áp Delta IV trong một chuyến tham quan gần bên trong cơ sở HIF tuần trước, nơi tên lửa được công bố với giới truyền thông trong một cấu hình xếp theo chiều ngang. Xem ảnh Delta IV của tôi ở đây.
Tòa nhà HIF được đặt tại Space Launch Complex 37 (SLC-37), trên Mũi Canaveral, cách bệ phóng một khoảng cách ngắn, nơi nhiệm vụ Orion EFT-1 sẽ cất cánh vào ngày 4 tháng 12.
Việc xử lý hàng ngày được thực hiện bởi ULA, theo ông Merri Anne Stowe thuộc Chi nhánh tích hợp hệ thống hạm đội của NASA (LSP), trong một tuyên bố của NASA.
Vai trò của NASA NASA là để theo dõi mọi thứ và luôn sẵn sàng giúp đỡ nếu có vấn đề gì xảy ra.
Giai đoạn đầu tiên bao gồm một bộ ba gồm ba lõi tăng áp chung Delta IV (CBC).
Mỗi CBC có chiều dài 134 feet và đường kính 17 feet. Chúng được trang bị động cơ RS-68 chạy bằng hydro lỏng và nhiên liệu oxy lỏng tạo ra lực đẩy 656.000 pound. Họ cùng nhau tạo ra lực đẩy 1,96 triệu bảng.
Đây mùa xuân qua, tôi đến thăm HIF sau khi hai CBCs đầu tiên đến bằng sà lan từ nhà máy lắp ráp Ula của họ ở Decatur, Alabama, nằm khoảng 20 dặm về phía tây Huntsville.
Bộ tăng áp CBC đầu tiên được gắn vào bộ tăng áp trung tâm vào tháng 6. Cái thứ hai được đính kèm vào đầu tháng 8, theo ULA.
Sau khi ba giai đoạn cốt lõi trải qua quá trình kiểm tra và xử lý ban đầu, các thanh chống được gắn vào, kết nối các giai đoạn tăng cường với lõi trung tâm, theo ông Stowe. Tất cả những điều này diễn ra theo chiều ngang.
Thử nghiệm và đính kèm giai đoạn thứ hai của Delta IV đã được hoàn thành vào tháng 8 và tháng 9. Nó đo chiều dài 45 feet và đường kính 17 feet. Nó được trang bị một động cơ RL10-B-2, cũng đốt cháy hydro lỏng và nhiên liệu oxy lỏng và tạo ra lực đẩy 25.000 pound.
Phần cứng cho chuyến bay khám phá thử nghiệm-1 đang kết hợp tốt với nhau, ghi chú của Stowe trong một tuyên bố của NASA.
Chúng tôi đã phải đối phó với bất kỳ vấn đề nghiêm trọng nào. Tất cả các kế hoạch trước dường như đang được đền đáp.
Giai đoạn trên Delta IV tương tự này sẽ được sử dụng trong phiên bản Block 1 của tên lửa nâng hạng nặng mới của NASA, Hệ thống phóng không gian (SLS).
Hãy chắc chắn đọc bài viết gần đây của tôi chi tiết về lễ cắt băng khai mạc việc sản xuất giai đoạn cốt lõi SLS tại Cơ sở lắp ráp NASA Michoud ở New Orleans, LA. SLS sẽ là tên lửa mạnh nhất từng được con người chế tạo, vượt xa tên lửa Saturn V mang tính biểu tượng đã đưa con người đi bộ trên bề mặt Mặt trăng.
Tên lửa Delta IV sẽ được tung ra bệ phóng SLC-37 Cape Canaveral trong tuần này.
Việc lắp ráp viên nang Orion EFT-1 và xếp chồng lên nhau mô-đun dịch vụ cũng đã được hoàn thành vào tháng 9 tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy (KSC).
Tôi cũng đã có mặt tại KSC khi ngăn xếp mô-đun / dịch vụ phi hành đoàn Orion (CM / SM) được tung ra vào ngày 11 tháng 9 năm 2014, trên một phương tiện vận chuyển 36 bánh từ cơ sở lắp ráp khoang cao của nó trong Neil Armstrong Operations and Checkout Xây dựng.
Nó đã được di chuyển khoảng 1 dặm đến điểm dừng tiếp theo trên đường đến SLC-37 - cơ sở cung cấp nhiên liệu của KSC có tên là Cơ sở phục vụ nguy hiểm Payload (PHFS). Đọc câu chuyện di chuyển Orion của tôi ở đây.
Hai quỹ đạo, bốn và một nửa giờ EFT-1 chuyến bay sẽ nhấc tàu vũ trụ Orion và kèm theo giai đoạn thứ hai của nó tới độ cao quỹ đạo của 3.600 dặm, khoảng cao hơn 15 lần so với Trạm vũ trụ quốc tế (ISS) - và xa hơn bất kỳ con người tàu vũ trụ đã hành trình trong 40 năm.
Hãy theo dõi tại đây để Ken tiếp tục Orion, SLS, Boeing, Sierra Nevada, Quỹ đạo khoa học, SpaceX, không gian thương mại, Curiosity, Mars rover, MAVEN, MOM và nhiều tin tức về khoa học vũ trụ và trái đất và hành tinh con người.
