Video ra mắt được cung cấp với sự cho phép của United Launch Alliance
CAPE CANAVITH, Fla - Đó là một năm nhiệm vụ trong quá trình thực hiện. Có bao nhiêu hệ thống và động cơ khác nhau được yêu cầu để có được máy chủ của Phòng thí nghiệm Khoa học Sao Hỏa (MSL) Tò mò đến bề mặt của hành tinh đỏ? Câu trả lời có thể sẽ khiến bạn ngạc nhiên đấy.
Bao gồm cả hai động cơ là một phần của xe phóng Atlas V 541, sẽ phải mất tổng cộng 50 động cơ và bộ đẩy khác nhau để hoạt động hoàn hảo để cung cấp thành công Tò mò đến vùng đồng bằng đầy bụi của Sao Hỏa.
Bắt đầu với chính chiếc xe phóng, có sáu động cơ riêng biệt cung cấp năng lượng cho động cơ sáu bánh, được đảm bảo an toàn trong fairing của nó, ra khỏi trọng lực Earth Trái đất. Đối với chặng đầu tiên của hành trình, bốn tên lửa đẩy mạnh mẽ (SRB) do Aerojet cung cấp (mỗi chiếc cung cấp lực đẩy 400.000 lbs) sẽ phóng ra khỏi bầu khí quyển Trái đất.
Phương tiện phóng Atlas của United Launch Alliance (ULA) có hai động cơ tên lửa cung cấp lực đẩy còn lại cần thiết để đưa MSL lên quỹ đạo và đưa người di chuyển lên đường tới Sao Hỏa. Đầu tiên là động cơ RD-180 do Nga chế tạo (có lực đẩy được phân chia giữa hai chuông động cơ), thứ hai là giai đoạn thứ hai của Centaur. Có bốn động cơ tên lửa rắn Aerojet giúp tăng cường và Centaur tầng trên tách rời.
Quỹ đạo của Centaur, được điều khiển bởi cả điều khiển véc tơ lực đẩy của động cơ chính cũng như Hệ thống điều khiển phản ứng hoặc RCS bao gồm các hệ thống đẩy hydrazine lỏng (có mười hai bộ đẩy điều khiển cuộn ở tầng trên của Centaur).
Sân khấu hành trình MSL tầng tách biệt hoàn toàn với tầng trên của Centaur và nằm trên con đường dài đến Hành tinh Đỏ. Giai đoạn hành trình có tám máy đẩy hydrazine lực đẩy một pound được sử dụng để điều động quỹ đạo cho hành trình kéo dài 9 tháng tới Sao Hỏa. Chúng được sử dụng để điều chỉnh nhỏ để giữ cho tàu vũ trụ đi đúng hướng.
Tò mò Cuộc gặp gỡ vật lý đầu tiên với môi trường sao Hỏa được gọi là Entry, Descent and Landing (EDL) - thường được gọi là Sáu phút của khủng bố - điểm khi điều khiển nhiệm vụ, trở lại Trái đất, mất liên lạc với tàu vũ trụ khi nó đi vào Không khí sao Hỏa.
Video lịch sự của Lockheed Martin
Mặc dù sao Hỏa chỉ có khoảng một phần trăm của bầu khí quyển của Trái Đất, sự ma sát của khí quyển gây ra bởi một con tàu vũ trụ ảnh hưởng đến nó ở 13.200 dặm một giờ (khoảng 5.900 mét mỗi giây) - là đủ để làm tan chảy Tò mò nếu nó được tiếp xúc với những thái cực này. Tấm chắn nhiệt, nằm ở chân đế của hành trình, ngăn chặn điều này xảy ra.
Tấm chắn nhiệt, được cung cấp bởi Lockheed-Martin, trên sân khấu hành trình MSL có đường kính 14,8 feet (4,5 mét). Để so sánh, các lá chắn nhiệt được sử dụng trong các nhiệm vụ có người lái của Apollo tới Mặt trăng có đường kính 13 feet (4 mét) và những cái cho phép các tàu thám hiểm sao Hỏa Thần và Dịp tốt để tiếp cận an toàn bề mặt Sao Hỏa có đường kính 8,7 feet (2,65 mét).
[/ chú thích]
Tại thời điểm này trong nhiệm vụ tám động cơ, mỗi động cơ cung cấp 68 pound lực đẩy đi vào hoạt động. Những động cơ này cung cấp tất cả các điều khiển quỹ đạo trong EDL - có nghĩa là chúng sẽ bắn gần như liên tục.
Ngay sau đó - BÙM - triển khai nhảy dù. Sau đó tấm chắn nhiệt được đẩy ra. Sau khi chiếc dù làm chậm con tàu vũ trụ xuống một mức đủ, cả họ và chiếc aeroshell phía sau đều rời đi, chỉ còn lại chiếc rover và gói phản lực của nó.
Trong giai đoạn hạ cánh, Sky SkyCrane 'trở nên sống động với tám động cơ hydrazine mạnh mẽ, mỗi động cơ đều mang lại Tò mò 800 pound lực đẩy. Giám đốc điều hành trang web của hãng hàng không Aerojet, Red Myers, Roger Myers, đã nói một chút về đoạn hạ cánh này, được nhiều người coi là phương pháp ấn tượng nhất để đưa một phương tiện lên bề mặt Sao Hỏa.
Vì các yêu cầu điều khiển đối với SkyCrane, các động cơ này phải rất tiết kiệm được, Myers Myers nói. Cần giữ mức SkyCrane, bạn phải kiểm soát rất tốt các động cơ đó để đảm bảo sự ổn định.
Nếu tất cả đã diễn ra tốt đẹp cho đến thời điểm này, Tò mò rover sẽ được hạ thấp khoảng cách còn lại với mặt đất thông qua cáp. Khi phát hiện tiếp xúc với bề mặt sao Hỏa, các dây cáp bị cắt, các động cơ SkyCrane có thể tăng tốc và gói phản lực bay ra để thực hiện một vụ tai nạn có kiểm soát (cách khoảng một dặm hoặc hơn Tò mò được đặt).
Mỗi lần hạ cánh được hỗ trợ trên Sao Hỏa được thực hiện trong chương trình không gian không người lái của Hoa Kỳ đã sử dụng các máy đẩy của hãng hàng không Aerojet. Độ tin cậy của những động cơ nhỏ này gần đây đã được chứng minh - trong một nhiệm vụ hiện đã gần ba thập kỷ rưỡi.
Voyager gần đây đã tiến hành chỉnh sửa khóa học khoảng 34 năm sau khi nó được đưa ra - làm nổi bật khả năng của các bộ đẩy này hoạt động tốt sau khi ra mắt.
Động cơ của chúng tôi đã cho phép các sứ mệnh bay đến mọi hành tinh trong hệ mặt trời và chúng tôi hiện đang trên đường đến Sao Thủy và Sao Diêm Vương, Myers Myers nói. Khi NASA khám phá hệ mặt trời - Aerojet cung cấp các bộ phận đẩy.
