Một nhiệm vụ bí mật sẽ vượt qua một cột mốc yên tĩnh vào cuối tháng này khi tàu vũ trụ không người lái của Không quân Hoa Kỳ, chiếc X-37B vượt qua 500 ngày trong không gian.
Ra mắt trên một tên lửa Atlas V bay theo cấu hình 401 từ Cape Canaveral Florida sau nhiều lần trì hoãn vào ngày 11 tháng 12thứ tự, 2012 trên OTV-3, X-37B đã vượt qua kỷ lục 469 ngày của chính nó trong không gian được thiết lập trên OTV-2. Cho biết cột mốc đã được vượt qua vào tháng trước. Nếu nhiệm vụ hiện tại ở lại trong không gian cho đến ngày 25 tháng 4thứ tự của năm nay, nó sẽ vượt qua 500 ngày trong không gian.
Hai chiếc X-37B được chế tạo cho USAF và nhiệm vụ thử nghiệm đầu tiên đã bay vào năm 2010. NASA đã thực hiện các thử nghiệm trượt với một biến thể ban đầu của X-37A vào năm 2005 và 2006, và DARPA được cho là khách hàng chính của chương trình cũng.
Với chiều dài chỉ 8,8 mét, X-37B nhỏ bé so với người anh em tàu vũ trụ nổi tiếng hơn của nó là Tàu con thoi của Hoa Kỳ. X-37B có trọng lượng tối đa khi nâng lên 4.990 kg và có khoang tải trọng 2,1 kích thước 1,2 mét.
Bản thân tàu vũ trụ chạy bằng năng lượng mặt trời, vì nó mở ra một bảng điều khiển - như được mô tả trong nhiều quan niệm của các nghệ sĩ - một khi nó trên quỹ đạo. Tất nhiên, hồ sơ nhiệm vụ của nó được phân loại và X-37B có thể hạ cánh bất ngờ bất cứ lúc nào. Cuộc đổ bộ trước đó xảy ra tại căn cứ không quân Vandenberg ở California và chỉ được công bố ngay sau đó.
Đây không chỉ là nhiệm vụ liên tục dài nhất đối với bất kỳ tàu vũ trụ nào, mà ATV-3 cũng là tàu vũ trụ nhỏ nhất, nhẹ nhất và duy nhất hạ cánh tự động, đầu tiên là tàu con thoi Buran của Nga bay một nhiệm vụ và hạ cánh sau một quỹ đạo vũ trụ Baikonur vào ngày 15 tháng 11thứ tự, 1988.
Ý tưởng về một tàu vũ trụ có thể tái sử dụng đã xuất hiện từ buổi bình minh của Thời đại Không gian. Chương trình Tàu con thoi của Hoa Kỳ là hồ sơ cao nhất trong số này, đã thực hiện 135 nhiệm vụ từ năm 1981 đến năm 2011. Nhưng ngay cả hệ thống phóng tàu con thoi cũng không thể tái sử dụng hoàn toàn, mở rộng thùng nhiên liệu ngoài màu cam lớn sau mỗi nhiệm vụ và cần phải tân trang lại cho các động cơ tên lửa và quỹ đạo rắn sau mỗi chuyến bay. Liên Xô đã bỏ rơi Buran vào năm 1988, và các ví dụ khác về tàu vũ trụ như Bắc Mỹ L X-15 đã vượt qua 100 km trên đường Kármán ở độ cao đánh dấu ranh giới với không gian, nhưng chỉ là phần phụ. Và trong năm nay, khách hàng có thể có cơ hội thực hiện các bước nhảy phụ tương tự vào không gian trên tàu Virgin Galactic. SpaceShipTwo spaceplane ở mức 250.000 đô la một vé.
Nhưng thiết kế đầy tham vọng nhất cho một tàu vũ trụ thực sự đã được hình thành trong năm 1960: Máy bay Boeing X-20 Dyna-Soar, không bao giờ được chế tạo.
Các vệ tinh được phân loại như X-37B là một phần của cuộc đua không gian bí mật lâu đời và hấp dẫn, đã song song và che giấu các chương trình không gian nổi tiếng hơn của các quốc gia khác nhau trong nhiều thập kỷ. Chúng bao gồm chương trình Corona chạy từ năm 1959 đến năm 1972 và chỉ được giải mật vào năm 1995, và các vệ tinh như Lacrosse 5, vốn nổi tiếng trong số các thám tử vệ tinh cho hành động phá hủy quỹ đạo mà đôi khi nó kéo.
Và nói về điều đó, bạn có thể theo dõi X-37B từ sân sau của bạn, tối nay. Những người phát hiện mặt đất lần đầu tiên xác định vị trí của nó trong quỹ đạo Trái đất thấp trong OTV-1 vào ngày 22 tháng 5thứ Năm 2010, và tàu vũ trụ hiện đang ngồi trong quỹ đạo 392 x 296 km (gần tròn) theo độ nghiêng 43,5 độ, khiến nó có thể nhìn thấy từ vĩ độ 55 độ Bắc xuống Nam. Trên đường chuyền trên cao thuận lợi, X-37B có thể dễ dàng nhìn thấy tỏa sáng ở cường độ lớn hơn +1. Chỉ định ID của OTV-3 LỚP là 39025 hoặc 2012-071A, và mặc dù - giống như hầu hết các tải trọng được phân loại - nó không có sẵn cho công chúng trên Space-Track, Heavens-Trên liệt kê các cơ hội nhìn thấy sắp tới. Hãy chắc chắn để bắt đầu xem sớm một chút, vì X-37B đã được biết là điều động một chút trong quỹ đạo của nó đôi khi.
Tất nhiên, chỉ gì X-37B đang hoạt động trên quỹ đạo là bất cứ ai đoán được. Suy đoán là nó phục vụ như một giường thử nghiệm cho các công nghệ mới. Chắc chắn, khả năng đặt tải trọng hoán đổi cho nhau trên quỹ đạo là rõ ràng ngay lập tức. Nó cũng đáng chú ý rằng X-37B thực hiện nhiều chuyến đi hàng ngày trên đỉnh phía bắc của nó đối với Bắc Triều Tiên và Trung Quốc. Cũng có suy đoán rằng X-37B được thiết kế để giữ các tab trên trạm vũ trụ Tiangong-1 của Trung Quốc, mặc dù điều này có thể dễ dàng bị bác bỏ vì cả hai đều nằm trên các quỹ đạo khác nhau. Ở đó, không có thông tin gì về việc Tẻ-mai trở thành Tiangong-1, mặc dù Trung Quốc đã nói rằng nó được thiết lập để giải phóng trạm vào cuối năm 2013, và nó vẫn còn trong không gian.
Nhìn về tương lai, đã có cuộc nói chuyện về một biến thể phi hành đoàn lớn hơn được gọi là X-37C, chắc chắn sẽ bay các nhiệm vụ ngắn hơn nhiều. Hiện tại, chúng ta có thể xem và tự hỏi những gì nó BẮT ĐẦU, khi X-37B lặng lẽ lướt trên đầu. Có lẽ một ngày nào đó, nhiệm vụ của nó sẽ được giải mật, và câu chuyện của nó có thể được kể.
-Để biết thêm thông tin theo dõi sat, hãy xem cách đăng bài của chúng tôi và cũng đọc về vai trò thực sự hấp dẫn mà những người nghiệp dư đã chơi trong Chiến tranh Lạnh và Chiến dịch Moonwatch.
