KENNEDY SPACE CENTER, FL - Sau một lịch sử làm cho cuộc hành trình của hơn 66.000 dặm qua không gian, giật gân đại dương xuống và hơn 2700 dặm hành trình xuyên quốc gia thông qua các khu rừng phía sau của Mỹ, tìm đường phi hành đoàn Orion nang của NASA đã trở về căn nhà của mình tại Kennedy Trung tâm vũ trụ ở Florida.
Nhiệm vụ của Orion là một thành công ngoạn mục, Jules Schneider, giám đốc chương trình Lockheed Martin cho Orion tại KSC, nói trong một sự kiện về quê hương có sự tham gia của các nhà báo vũ trụ bao gồm Tạp chí Vũ trụ vào thứ Sáu, ngày 19 tháng 12 năm 2014.
Chúng tôi đã đạt được 85 trên 87 mục tiêu thử nghiệm, Schneider lưu ý. Chỉ có một túi khí bên phải không triển khai đầy đủ sau khi văng ra. Và chúng tôi đang xem xét điều đó. Nếu không thì nhiệm vụ đã diễn ra rất tốt.
Việc trở về quê hương sớm của Orion là bất ngờ và là một bất ngờ thú vị vì nó đã được mong đợi cho đến tuần sau ngay trước Giáng sinh.
Orion đã bay trên hai quỹ đạo của nó, chuyến bay thử nghiệm đầu tiên trong 4,5 giờ bay trong nhiệm vụ Thám hiểm Chuyến bay thử nghiệm-1 (EFT-1) bắt đầu con đường dài của NASA để gửi các phi hành gia ngoài Trái đất và cuối cùng lên Sao Hỏa vào những năm 2030.
Các phương tiện truyền thông đã có thể nhìn thấy toàn bộ viên nang Orion từ trên xuống dưới, bao gồm tấm chắn nhiệt bị phơi nhiễm, bị đen và bị cháy do nhiệt phải bảo vệ chiếc xe khỏi nhiệt độ bốc lửa bốc lửa vượt quá 4000 F (2200 C).
Orion hiện đang được lưu trữ bên trong Cơ sở Hệ thống Hủy bỏ Khởi động (LASF)
Lá chắn nhiệt hoạt động rất tốt và thực hiện công việc của mình, ông Schneider nói với Tạp chí Không gian.
Các kỹ sư đã lấy ba mẫu từ tấm chắn nhiệt đường kính 16,5 feet và chúng được đưa vào để phân tích.
Schneider cho biết, tôi không biết, nếu bạn có thể nói, chúng tôi thực sự đã lấy một vài mẫu cốt lõi ra khỏi tấm chắn nhiệt và chúng tôi đã nhìn vào những cái đó, Schneider nói. Chúng tôi sẽ gỡ bỏ tấm chắn nhiệt từ chiếc xe này vào cuối tháng 2 để chúng tôi có cái nhìn rõ hơn về nó.
Một trong những mục tiêu chính là kiểm tra lá chắn nhiệt trong quá trình giảm mạnh khí quyển tốc độ cao khoảng 20000 dặm / giờ (32000 kph), đạt khoảng 85% những gì các phi hành gia sẽ trải qua trong chuyến trở về Sao Hỏa và Tiểu hành tinh trong thập kỷ tới và vượt ra ngoài.
Tất cả các hệ thống của Orion Các hệ thống của Orion hoạt động rất tốt, ông Schneider nói với tôi trong một cuộc phỏng vấn bên cạnh Orion.
Voi Và viên nang chỉ sử dụng khoảng 90 pound trong số khoảng 300 pound chất đẩy nhiên liệu hydrazine được lưu trữ trên tàu.
Tất cả các sự kiện phân tách đều diễn ra tốt đẹp và về cơ bản hầu như không cần nhiên liệu cơ động để kiểm soát thái độ của viên nang. Lượng sử dụng dự kiến có lẽ khoảng 150 pounds.
Vì vậy, có rất nhiều nhiên liệu hydrazine trên tàu hơn chúng ta mong đợi. Và chúng tôi phải thận trọng khi vận chuyển Orion trên toàn quốc.
Lockheed Martin là nhà thầu chính của Orion.
Mô-đun Orion đã quay trở lại KSC, chiều thứ năm sau khi bị kéo đi khắp đất nước chúng tôi chủ yếu trên các con đường trở về nước, và không có sự công khai hay phô trương, trên một chiếc xe tải giường phẳng không dấu để giảm thiểu tương tác với công chúng.
Đây giống như một chiến dịch hoạt động của người da đen, ông cho biết một trong những thành viên trong nhóm chịu trách nhiệm vận chuyển Orion một cách an toàn từ Căn cứ Hải quân San Diego đến KSC.
NASA có được giấy phép đặc biệt để di chuyển Orion từ tất cả các bang đi giữa California và Florida.
Chúng tôi không muốn công khai vì viên nang vẫn chứa các hóa chất độc hại còn lại như ammonia và hydrazine. Chúng được sử dụng để cung cấp năng lượng và cung cấp cho viên nang.
Chuyến bay thử nghiệm của Orion bắt đầu bằng một vụ phóng hoàn hảo vào ngày 5 tháng 12 khi nó gầm lên quỹ đạo trên ngọn lửa dữ dội của một tên lửa United Launch Alliance Delta IV nặng 242 feet - máy tăng áp mạnh nhất thế giới - lúc 7:05 sáng EST từ Space Launch Complex 37 (SLC-37) tại Trạm Không quân Cape Canaveral ở Florida.
Chuyến bay thử nghiệm chưa được điều khiển của Orion trong nhiệm vụ EFT-1 đã kích hoạt lộ trình của NASA để đưa con người lên sao Hỏa vào những năm 2030 bằng cách mang viên nang ra xa Trái đất hơn bất kỳ tàu vũ trụ nào được thiết kế cho các phi hành gia đã đi trong hơn bốn thập kỷ.
Con người đã không mạo hiểm vượt quá quỹ đạo Trái đất thấp kể từ khi tàu Apollo 17 ra mắt trong nhiệm vụ hạ cánh mặt trăng cuối cùng của NASA vào ngày 7/12/1972.
Xem để biết thêm chi tiết và hình ảnh sau.
Hãy theo dõi phạm vi bảo hiểm Orion đang diễn ra của Kenion từ tại chỗ tại Trung tâm vũ trụ Kennedy về vụ phóng lịch sử vào ngày 5/12.
Hãy theo dõi ở đây để Ken Rút tiếp tục Trái đất và khoa học hành tinh và tin tức về không gian của con người.
