Buzz Aldrin, nhà du hành vũ trụ Apollo nổi tiếng và là một nhà vô địch thẳng thắn cho việc theo đuổi thám hiểm không gian đã viết một cuốn sách mới có tựa đề Mission Mission to Mars. Trong khi tiêu đề tập trung vào Sao Hỏa, cuốn sách bao gồm nhiều hơn. Aldrin nói rằng trong khi Sao Hỏa là đích đến, có một hành trình bao gồm tận dụng những nỗ lực từ các công ty vũ trụ thương mại, nắm lấy du lịch vũ trụ, làm việc hướng tới bảo vệ hành tinh, phát triển công nghệ, thúc đẩy giáo dục STEM (khoa học, công nghệ, kỹ thuật và toán học) và làm việc cùng với các đối tác quốc tế. Cái mà Aldrin gọi là tầm nhìn hợp nhất của anh ấy, có thể cung cấp một dòng thời gian của các nhiệm vụ phi hành đoàn tới Sao Hỏa là từ năm 2035-2040.
Quan điểm của ông đang cố gắng thống nhất tất cả những điều này, ông cho biết nhà báo nổi tiếng và nhà văn Space.com lâu năm Leonard David trong một email gửi tới Tạp chí Vũ trụ. David là đồng tác giả với Aldrin trong cuốn sách mới này. Tôi hy vọng cuốn sách là một nền tảng tốt để di chuyển chương trình khám phá không gian về phía trước.
Sứ mệnh của Mars đến Mars Mars được viết theo quan điểm của Aldrin, và Aldrin và David dành ít thời gian để nhìn lại những thành tựu trong quá khứ của Gemini và Apollo, và thay vào đó hãy chờ đợi những bước tiếp theo trong khám phá vũ trụ.
Tạp chí Vũ trụ đã có cơ hội nói chuyện với Buzz Aldrin về cuốn sách và kế hoạch của ông. Sau đây là phần 1 của cuộc phỏng vấn của chúng tôi:
Tạp chí vũ trụ: Ông Aldrin, thật vinh dự khi được nói chuyện với bạn - và chúc mừng bạn đã xuất bản một cuốn sách khác. Chúng tôi thực sự rất thích có cơ hội đọc nó và có được góc nhìn của bạn về tương lai của thám hiểm không gian.
Buzz aldrin: Cảm ơn rât nhiều. Theo như tiêu đề, tôi thực sự muốn thay đổi tiêu đề để thêm một nhiệm vụ, vì sau khi nghĩ về nó, đó là cùng tên với cuốn sách của Mike Collins mà anh ấy đã viết sau khi chúng tôi trở về từ Mặt trăng, và nó cũng là tiêu đề của một bộ phim không thành công! Trong cuốn sách này, chúng tôi cũng nói về nhiều thứ hơn là chỉ một nhiệm vụ lên sao Hỏa. Chúng tôi muốn nhiều nhiệm vụ ở đó, với một chương trình thám hiểm không gian tập trung trong tương lai.
Tạp chí vũ trụ: Kể từ khi bạn đi trên Mặt trăng, tôi nghĩ rằng Sao Hỏa là điểm đến cuối cùng mà chúng ta mơ ước, và vào năm 1969, tôi nghĩ rằng nhiều người nghĩ rằng vào năm 2013, chúng ta chắc chắn sẽ có con người trên Sao Hỏa vào thời điểm này. Bạn nghĩ gì đã là lý do lớn nhất hoặc rào cản mà chúng tôi chưa đạt được mục tiêu đó?
Buzz aldrin: Có lẽ có một số lý do. Với Apollo, một khi đã đạt được mục tiêu trong một cuộc diễu hành thành tích tương đối dữ dội, dẫn đến đỉnh cao của việc hạ cánh trên Mặt trăng sáu trên bảy lần, thì tất cả đã kết thúc. Các sự kiện trong tương lai sẽ đòi hỏi các cam kết dài hơn nhiều đối với một con đường và một tầm nhìn thống nhất về những gì chúng ta nên làm và nơi chúng ta nên đi trong không gian. Tôi luôn cảm thấy Sao Hỏa nên là điểm đến tiếp theo sau cuộc đổ bộ lên Mặt Trăng của chúng ta, nhưng một tầm nhìn thống nhất là điều chúng ta cần để có thể tăng khả năng thành công.
Chúng ta đang ở trong một thế giới tập trung vào lợi nhuận ngắn hạn, và chính trị ngày nay được kiểm soát bởi mong muốn có một phần ảnh hưởng và kiểm soát phi thường đối với định hướng của chương trình không gian. Đó có lẽ là một trong những lý do quan trọng nhất để tôi bắt tay vào việc tạo nền tảng cho sự phát triển của chính sách vũ trụ, sử dụng những gì chúng ta đã học được từ quá khứ để chuyển hướng một số chính sách của chúng ta trong tương lai cho hai điều: mở rộng con người hướng ra ngoài hệ mặt trời và đặc biệt đối với Hoa Kỳ, lãnh đạo toàn cầu trong không gian càng lâu càng tốt.
UT: Bạn từ lâu đã đề xuất hệ thống đạp xe có tàu vũ trụ gần như trên các tuyến đường sắt hoặc xe buýt thường xuyên qua lại trên sao Hỏa. Bạn có thể giải thích cho độc giả của chúng tôi tại sao đây là cách hiệu quả nhất để đưa vật tư và con người lên sao Hỏa?
Buzz aldrin: Khi một tàu vũ trụ rời khỏi Trái đất, phần chính của nó hiếm khi được sử dụng lại. Tàu vũ trụ này đóng góp một nhiệm vụ của nó, giống như chúng ta đã làm với tàu vũ trụ Apollo. Bây giờ, nếu chúng ta có thể khởi hành một tàu vũ trụ từ Trái đất có thể mang theo một phần khối lượng, đặc biệt là bảo vệ bức xạ và các vật tư khác trong quỹ đạo 5-6 tháng ngắn ngủi của Sao Hỏa, chúng ta có thể giảm chi phí.
Cách đây nhiều năm, tôi đã nghĩ ra một phương pháp quay vòng quỹ đạo của tàu vũ trụ trên các quỹ đạo liên tục giữa Trái đất và Sao Hỏa - một tàu vũ trụ lên Sao Hỏa và sau đó quay trở lại Trái đất vào đúng thời điểm, góc và vận tốc để có thể lặp lại quá trình 26 tháng sau khi Trái đất, một lần nữa, ở một vị trí thuận lợi. Bằng cách sử dụng các chu kỳ liên hành tinh, tôi cảm thấy và các chuyên gia vũ trụ khác đồng ý với tôi, đây là khái niệm hệ thống giao thông kinh tế nhất giữa Trái đất và Sao Hỏa.
Khi tôi lần đầu tiên phát hiện ra điều này, nó đã được nghiên cứu và hiểu bởi Ủy ban Paine năm 1986, một nhóm nghiên cứu về không gian tiên phong, dẫn đầu bởi quản trị viên của NASA, người đã hướng dẫn chúng tôi trong cuộc đổ bộ lên mặt trăng của chúng tôi, Tom Paine. Đây là, một trong những nghiên cứu tốt nhất và đầy đủ nhất từng được thực hiện.
Nhưng kể từ khi Ủy ban này đề cập đến tàu vũ trụ, các quan chức và công ty vũ trụ của NASA đã ít chú ý đến lợi thế của quỹ đạo đạp xe - ngoại trừ Đại học Purdue, làm việc với các kỹ sư tại JPL và Caltech - và cùng với những ý tưởng tiên phong của tôi, chúng tôi đã phát hiện ra rằng nếu có hai tàu vũ trụ đi xe đạp, nó mang lại cho chúng tôi lợi thế lớn hơn và giảm nhiên liệu cần thiết. Trong mỗi chu kỳ, quỹ đạo của Cycler Vượt qua Trái đất và một phi thuyền đánh chặn rời khỏi Trái đất nhỏ hơn và phi hành đoàn lên tàu với tàu vũ trụ Cycler, và tương tự như vậy trên Sao Hỏa để tiếp cận bề mặt. Vì vậy, chúng tôi đã cải thiện tiềm năng quỹ đạo đi xe đạp. Bây giờ chúng ta cần kiểm tra các thiết bị dài hạn sẽ cần thiết. Cuối cùng, hệ thống giao thông Cycler này cung cấp một cách để làm cho chuyến du hành tới Sao Hỏa bền vững lâu dài.
Đối với tàu vũ trụ, những gì tôi đã làm được lấy ý tưởng của tôi, dựa trên một số công việc của NASA về một phương tiện liên hành tinh và đặt chúng cạnh nhau để dự phòng, và có lẽ thêm một vài yếu tố cần thiết khác, để trở thành Xe đạp tàu không gian. Tôi cũng đề xuất xây dựng một căn cứ vĩnh viễn trên bề mặt Sao Hỏa bằng cách thực sự đáp xuống mặt trăng của Sao Hỏa Phobos và xây dựng nó từ xa bằng robot, với nhiều vật thể khác nhau như môi trường bơm hơi, được lắp ráp vào căn cứ Sao Hỏa. Những nhiệm vụ này phải có tính chất quốc tế.
Tất cả điều này rất phức tạp và chúng ta cần học cách xây dựng nó. Nhưng một trong những cách hấp dẫn nhất là, trước khi hoàn thiện căn cứ Sao Hỏa, chúng ta có thể thực hiện một căn cứ mặt trăng quốc tế. Điều này có thể dựa trên sự lãnh đạo của Hoa Kỳ về những gì có thể là cơ quan phát triển mặt trăng quốc tế - giống như Intelsat được phát triển cho thông tin vệ tinh quốc tế trên quỹ đạo địa không đồng bộ. Chúng tôi cũng có Trạm vũ trụ quốc tế để thực hiện một số thử nghiệm ban đầu về thiết bị, chẳng hạn như các hệ thống hỗ trợ sự sống trong thời gian dài.
NASA không chỉ cần sự hỗ trợ cuộc sống lâu dài này mà còn cả Sứ mệnh Sao Hỏa được công bố gần đây, sẽ gửi một cặp vợ chồng vào tháng 1 năm 2018 trên một chuyến bay của Sao Hỏa. Điều này sẽ làm nhiều việc để kích thích việc lập kế hoạch và thử nghiệm sự phát triển tiến bộ của các khả năng không gian liên hành tinh.
Trước khi chúng tôi thực hiện sứ mệnh đối tác quốc tế trở lại Mặt trăng, chúng tôi có thể kiểm tra quy trình lắp ráp trên Đảo Lớn của Hawaii, nơi mọi người đang làm việc để chọn một địa điểm tương tự như nơi chúng tôi có thể xây dựng căn cứ mặt trăng và ở đó chúng tôi có thể thực hành xây dựng cơ sở tele-robot. Khi ở trên Mặt trăng, chúng ta có thể phát triển cơ sở hạ tầng mặt trăng và cho phép khai thác bằng robot có thể được thực hiện để phát triển thương mại.
Chúng tôi sẽ cần các hoạt động hợp tác giữa chính phủ, NASA, các cơ quan chính phủ khác và các công ty thương mại thực hiện các hoạt động của họ được thiết kế để phát triển thành các doanh nghiệp tạo ra lợi nhuận.
UT: Bạn đề cập trong cuốn sách của mình rằng một cuộc đua không gian với Trung Quốc sẽ phản tác dụng. Bạn có nghĩ rằng có một cách để làm việc với họ và làm cho nó hiệu quả và có ích ngoài việc khám phá không gian?
Buzz aldrin: Ngay bây giờ, thật không may, Quốc hội cấm nhân viên NASA thậm chí nói chuyện với Trung Quốc. Cơ hội tuyệt vời để đưa Trung Quốc vào ISS, là chúng ta vẫn có thể làm điều này trong suốt vòng đời của trạm vũ trụ. Trung Quốc đang phát triển trạm vũ trụ của riêng mình, nhưng dường như không có sự cởi mở giữa hai nước chúng ta để làm việc trên bức tranh lớn về thám hiểm không gian. Mọi người đều ra về vì sự trở lại của chính họ. Nhưng có thể có một cơ hội tuyệt vời ở đây để Hoa Kỳ thực hiện vai trò lãnh đạo toàn cầu trong các hoạt động không gian.
Ngày mai: Phần 2 của cuộc phỏng vấn của chúng tôi với Buzz Aldrin, nơi ông thảo luận về những suy nghĩ của mình về các kế hoạch vẽ tiểu hành tinh của NASA, thang máy không gian và sứ mệnh thương mại trong tương lai.
