Để kỷ niệm 45 năm sứ mệnh Apollo 13, Tạp chí Vũ trụ giới thiệu về CÂU 13 THÊM NHIỀU Điều đã cứu Apollo 13, Trao đổi về những bước ngoặt khác nhau của nhiệm vụ với kỹ sư NASA Jerry Woodfill.
Bản sao không khí từ mặt đất từ vụ nổ trên tàu Apollo 13 cho thấy sự nhầm lẫn của những gì đang xảy ra:
Jim Lovell: Houston, chúng tôi đã có một vấn đề. Chúng tôi đã có một cuộc phục hồi B BUSNG XE CHÍNH.
Capcom: Roger. MAIN B undervolt. Được rồi, chờ, 13. Chúng tôi nhìn vào nó.
Fred Haise: Được rồi. Ngay bây giờ, Houston, điện áp - đang tìm kiếm tốt. Và chúng tôi đã có một tiếng nổ khá lớn liên quan đến Cảnh báo và Cảnh báo ở đó.
Lovell sau đó bắt đầu đặt tên cho tất cả các đèn Cảnh báo và Cảnh báo đang chiếu sáng, bao gồm đèn Hướng dẫn và Đèn điều hướng, khởi động lại máy tính và cho biết có thể có vấn đề với bình oxy và helium.
Hệ thống cảnh báo và cảnh báo tàu vũ trụ Apollo có một chức năng dự định: cảnh báo các phi hành gia và Kiểm soát sứ mệnh về một lỗi hệ thống tiềm năng. Nói một cách rõ ràng, Hệ thống Cảnh báo và Cảnh báo cho phép tàu vũ trụ kể câu chuyện về những gì đang xảy ra.
Trong tất cả các cuộc thảo luận của chúng tôi cho đến nay với kỹ sư của NASA, Jerry Woodfill, chúng tôi cuối cùng để anh ta nói về hệ thống mà anh ta chịu trách nhiệm: Hệ thống cảnh báo và cảnh báo (C & WS).
Vai trò của Woodfill sườn trong chương trình Apollo là duy nhất theo nghĩa ông nắm giữ vị trí và trách nhiệm của Kỹ sư hệ thống cảnh báo tàu vũ trụ Apollo. Ông chịu trách nhiệm sửa chữa, thiết kế lại và phân tích hiệu suất hệ thống cảnh báo trong quá trình thử nghiệm và các chuyến bay sớm. Trong Apollo 11 và Apollo 13, anh chịu trách nhiệm theo dõi C & WS tại trạm của mình liền kề với Apollo Mission Control trong Phòng Đánh giá Nhiệm vụ kỹ thuật.
Trong số các hình ảnh trên tấm biển từ các phi hành gia Apollo 13 cảm ơn các đội hỗ trợ nhiệm vụ, Woodfill nói, đó là hệ thống của tôi. Hệ thống báo động đã nhân cách hóa vai trò của đội nhóm đang cung cấp sự thận trọng, cảnh báo và hỗ trợ cho sự an toàn của phi hành đoàn.
Từ một báo cáo chính thức của NASA về các hệ thống tàu vũ trụ Apollo:
Các điều kiện quan trọng của hầu hết các hệ thống tàu vũ trụ được theo dõi bởi một hệ thống cảnh báo và cảnh báo. Một tình trạng trục trặc hoặc không chịu được dẫn đến việc chiếu sáng đèn trạng thái xác định sự bất thường. Nó cũng kích hoạt mạch báo động chính, chiếu sáng hai đèn báo động chính trên MDS và một ở khoang thiết bị thấp hơn và gửi âm báo thức đến các tai nghe của phi hành gia. Đèn báo và âm báo chính tiếp tục cho đến khi một thuyền viên đặt lại mạch báo động chính. Điều này có thể được thực hiện trước khi các thuyền viên giải quyết vấn đề được chỉ ra. Hệ thống cảnh báo và cảnh báo cũng chứa thiết bị để cảm nhận sự cố của chính nó.
Một trong những trách nhiệm của Woodfill, là tham gia vào Danh sách kiểm tra hoạt động của phi hành đoàn Apollo 13 khi báo động phiền toái có thể được dự kiến là kết quả của các chế độ chuyển đổi tạm thời. Nhưng chủ yếu, anh chịu trách nhiệm thiết lập các ngưỡng khi báo động sẽ được kích hoạt. Vô số báo động vang lên cho Apollo 13 cho thấy rõ ràng có chuyện nghiêm trọng đang xảy ra.
Cảnh báo đầu tiên về việc Apollo 13 bị đe dọa trực tiếp đến từ hệ thống Cảnh báo và Cảnh báo, Cảnh báo Master Master được đưa ra do kết quả của một Bus chính B dưới điện áp, Wood giải thích. Đó là bởi vì hệ thống cảnh báo Ngưỡng điện áp thấp được thiết lập mà phi hành đoàn và kiểm soát nhiệm vụ có nhận thức ngay về tình huống thảm khốc. Điều này giúp tiết kiệm thời gian quý báu trong việc phân tích nguồn gốc của sự cố Apollo 13.
Tương tự như chúng ta đã thảo luận trong Phần 5 của loạt bài này, đó là cài đặt ngưỡng của đèn cảnh báo CO2 phát ra Báo động chính cảnh báo cho phi hành đoàn về sự cần thiết phải thay đổi các hộp lithium hydroxide để lọc ra carbon dioxide nguy hiểm mà đã được tích lũy trong Mô-đun âm lịch.
Tuy nhiên, sự thận trọng của thành phần Ánh sáng CO2, trong khi được hỗ trợ bởi một máy đo, tuy nhiên, đã làm cho nhu cầu về một giải pháp rõ ràng hơn, Wood nói.
Và, tất nhiên, khi cảm biến Số lượng bình oxy 2 không thành công, Báo thức chính phát ra từ Hệ thống cảnh báo và cảnh báo như một cảnh báo, cùng với việc đọc số đo, nên thực hiện chụp sự cố.
Woodfill lưu ý rằng vì nhiều đầu vào từ các xe tăng đã bị OR OR-gated (phân tách hệ thống logic điện tử) vào hệ thống báo động, vụ nổ thực tế của Oxygen Tank 2 đã không gây ra Báo động chính, thông qua các đầu vào của bình oxy cho C & WS, nhưng thay vào đó là kết quả cảm nhận thứ cấp của C & WS của đầu vào undervolt Main Bus B đã làm. Nhưng anh ta tin rằng sự thất bại của cảm biến Tank 2 trước đó đã đặt Báo thức chính để khởi động sự cố khi chụp, không bị che bởi các mặt hàng khác của OR OR-gating.
Trong loạt ban đầu của chúng tôi về 13 điều đã cứu Apollo 13, Wood Wood, đã giải thích cách ngọn lửa Apollo 1 - bi thảm như nó - đã góp phần vào sự thành công của các chuyến bay Apollo trong tương lai và cứu Apollo 13 nhờ những cải tiến thiết kế trong các hệ thống và hệ thống tàu vũ trụ .
Điều này dẫn đến kết quả là Mô-đun chỉ huy Apollo được cải thiện, an toàn hơn, đáng tin cậy hơn, Woodfill cho biết.
Woodfill cho biết C & WS cũng đã giúp đỡ - cả trước và sau vụ hỏa hoạn - tiết lộ những gì trong quá trình sản xuất Tàu vũ trụ 012 kém chất lượng ban đầu đã đóng góp vào vụ hỏa hoạn đã cướp đi sinh mạng của phi hành đoàn Apollo 1 vào tháng 1 năm 1967 .
Hệ thống cảnh báo và cảnh báo đã tiết lộ vô số trục trặc, sai sót, báo cáo sai lệch, vắt sổ, quá khổ và thiếu sót, theo ông Wood Wood. Tuy nhiên, hệ thống cảnh báo, khi thực hiện công việc của mình, đã dẫn đến những cải tiến về thiết kế trong loạt tàu Apollo tiếp theo bao gồm Apollo 13. Mặc dù bị tổn hại bởi một chiếc xe tăng O2 bị hư hỏng, Apollo 13 có nhiều tính năng được thêm vào do Tàu vũ trụ 012 khủng khiếp ngọn lửa."
Woodfill, một phần trong việc cải thiện hệ thống là chìa khóa. Cả Command & Lunar Module, C & WS đều được cải tiến sau vụ hỏa hoạn và được xem xét kỹ lưỡng để đảm bảo tất cả các hệ thống đều được nâng cấp an toàn để tránh loại thất bại giết chết phi hành đoàn Apollo 1. Những cải tiến này trong Lunar Module C & WS được liệt kê trong Báo cáo kinh nghiệm Apollo Woodfill đồng tác giả là Kỹ sư hệ thống cảnh báo, có thể đọc tại đây.
Hệ thống cảnh báo và cảnh báo không giúp cảnh báo NASA và nhóm nhà thầu về việc các tàu chỉ huy ban đầu được chế tạo tồi tệ như thế nào, có khả năng Apollo 13 sẽ không sống sót sau vụ nổ bình oxy, ông Woodfill nói.
Các bài viết trước trong loạt bài này:
Phần 4: Nhập cảnh sớm vào tàu đổ bộ
