CAPE CANAVITH, FL - Người khổng lồ viễn thông SES đang mạnh dạn đi đến nơi chưa có công ty nào đi trước bằng cách tạo ra một thỏa thuận trong ngày hôm nay, 30 tháng 8, để bay vệ tinh thương mại SES-10 đắt tiền trong lần đầu tiên ra mắt 'Chuyến bay- Đã được chứng minh 'Bộ tăng tốc SpaceX - đã được sử dụng và phục hồi.
SES và Hawthrone có trụ sở tại Luxembourg hôm nay đã cùng nhau công bố thỏa thuận cho ra mắt SES-10 trên một máy bay tăng áp tên lửa Falcon 9 đã được chứng minh trên chuyến bay trước khi kết thúc năm nay.
Vệ tinh, sẽ ở trên quỹ đạo địa tĩnh và mở rộng khả năng của SES trên khắp châu Mỹ Latinh, dự kiến phóng vào quý 4 năm 2016. SES-10 sẽ là vệ tinh đầu tiên được phóng lên trên một tên lửa đẩy được chứng minh bằng chuyến bay của SpaceX, theo đến một tuyên bố chung.
Lần ra mắt đầu tiên của Falcon 9 giai đoạn đầu tiên đã được chứng minh sẽ sử dụng bộ tăng áp CRS-8 đã đưa Rồng SpaceX đến Trạm vũ trụ quốc tế vào tháng 4 năm 2016. Việc chiếu sáng có thể xảy ra ngay sau tháng 10 năm 2016.
Thỏa thuận này đánh dấu một cột mốc quan trọng và bước ngoặt trong CEO của SpaceX và nhà sáng lập tỷ phú Elon Musk, từ lâu đã nỗ lực để biến nhiệm vụ khoa học viễn tưởng về khả năng tái sử dụng tên lửa thành hiện thực khoa học.
Cảm ơn vì niềm tin lâu dài vào SpaceX, El đã tweet CEO của SpaceX Elon Musk sau ngày hôm nay thông báo chung SES / SpaceX.
Chúng tôi rất mong được thực hiện chuyến bay quan trọng này với bạn.
Mục tiêu của Elon Musk, là triệt để giảm chi phí phóng tên lửa và tiếp cận không gian thông qua tái chế tên lửa - theo cách mà một ngày nào đó sẽ dẫn đến tầm nhìn của ông về ‘Thành phố trên Sao Hỏa.
Chỉ trong 8 tháng qua, SpaceX đã phục hồi thành công 6 trong số các công ty tên lửa đẩy Falcon 9 giai đoạn đầu còn nguyên vẹn - bằng đường bộ và đường biển kể từ tháng 12 năm 2015 - với hy vọng tái chế và tái sử dụng chúng với trọng tải mới từ việc trả cho khách hàng đủ liều lĩnh để mạo hiểm bước vào ẩn số!
SES là công ty táo bạo đó và đã nhiều lần thể hiện niềm tin vào SpaceX. Họ là nhà khai thác vệ tinh thương mại đầu tiên ra mắt cùng với SpaceX với SES-8 trở lại vào tháng 10 năm 2013. Đầu năm nay, công ty cũng đã ra mắt SES-9 trên phiên bản đẩy mạnh đầy đủ gần đây của Falcon 9 vào tháng 3 năm 2016.
Sau khi trở thành nhà khai thác vệ tinh thương mại đầu tiên ra mắt cùng với SpaceX vào năm 2013, chúng tôi rất vui mừng khi một lần nữa trở thành khách hàng đầu tiên thực hiện nhiệm vụ đầu tiên trên SpaceX. Chúng tôi tin rằng các tên lửa có thể tái sử dụng sẽ mở ra một kỷ nguyên mới của không gian vũ trụ và giúp việc tiếp cận không gian hiệu quả hơn về mặt chi phí và quản lý bảng kê khai, Martin nói, Martin Halliwell, Giám đốc Công nghệ tại SES, cho biết.
Thỏa thuận mới này đạt được với SpaceX một lần nữa minh họa cho niềm tin mà chúng tôi có trong chuyên môn kỹ thuật và vận hành của họ. Sự chuyên cần mà nhóm SpaceX đã thể hiện trong suốt quá trình thiết kế và thử nghiệm phương tiện phóng nhiệm vụ SES-10 cho chúng tôi hoàn toàn tin tưởng rằng SpaceX có khả năng phóng vệ tinh SES đầu tiên của chúng tôi dành riêng cho Mỹ Latinh vào vũ trụ.
Nhưng trước tiên, công ty phải chứng minh rằng chiếc xe đã qua sử dụng có thể sống sót qua những căng thẳng cực độ và không thể tha thứ của môi trường vũ trụ bạo lực trước khi họ có thể khởi động lại nó. Vì vậy, họ đã kiểm tra cẩn thận về tính toàn vẹn cấu trúc, kiểm tra tất cả các hệ thống tăng áp, hệ thống ống nước, hệ thống điện tử, vv và kiểm tra lại động cơ Merlin 1D giai đoạn đầu tiên.
Nhiều thử nghiệm lửa nóng toàn thời gian của máy tăng áp tích hợp đầy đủ đã được tiến hành tại cơ sở thử nghiệm SpaceX ở McGregor, Texas như một phần của thử nghiệm độ bền lâu dài. Điều này bao gồm đốt cháy tất cả chín động cơ Merlin 1D giai đoạn đầu được sử dụng đặt ở đế của một tên lửa hạ cánh trong khoảng ba phút.
Để ra mắt SES-10, SpaceX có kế hoạch sử dụng máy tăng áp Falcon 9 đã hạ cánh trên một con tàu không người lái đi biển từ sứ mệnh trạm vũ trụ CRS-8 của NASA ra mắt vào tháng 4 năm 2016, Hans Koenigsmann, phó chủ tịch của SpaceX cho biết các phóng viên gần đây tại Trung tâm vũ trụ Kennedy trong vụ phóng hàng hóa CRS-9 của NASA tới ISS.
SpaceX đã rút ra nhiều bài học kinh nghiệm về cách tối đa hóa cơ hội phục hồi tên lửa thành công, Koenigsmann giải thích với Tạp chí Vũ trụ tại KSC khi tôi hỏi về một số hiểu biết.
Sau đó, chúng tôi đã học được rất nhiều từ khi hạ cánh, ông Hans Hans Koenigsmann, phó chủ tịch của SpaceX, nói với Tạp chí Space trong cuộc họp báo truyền thông về việc tiếp tế hàng hóa của trạm vũ trụ SpaceX CRS-9 vào ngày 18 tháng 7.
Trước tiên, không có thay đổi cấu trúc nào.
Điều quan trọng là phải bảo vệ các động cơ - và đảm bảo rằng chúng khởi động tốt [trong không gian trong lần tái lập], ông Ko Koigsigs xây dựng, trong khi họ đang bay và trong khi tái hợp.
Và đặc biệt là quỹ đạo nóng, có thể nói, giống như những quỹ đạo xuất hiện sau một tải trọng nhanh, như tải trọng chuyển địa lý về cơ bản.
Những động cơ đó cần được bảo vệ để chúng khởi động theo cách thích hợp. Đó là một cái gì đó mà chúng tôi đã học được.
Giai đoạn đầu tiên của SpaceX Falcon 9 được trang bị bốn chân hạ cánh ở căn cứ và bốn vây lưới ở phía trên để thực hiện các nỗ lực hạ cánh.
Nói chung, tôi nghĩ rằng khái niệm hạ cánh bằng chân và số lần bị bỏng và cách chúng tôi thực hiện có vẻ hiệu quả, OK Koenigsmann nói với tôi.
Gwynne Shotwell, Chủ tịch và Giám đốc điều hành của SpaceX cho biết, việc phóng lại một tên lửa đã đưa tàu vũ trụ lên quỹ đạo là một cột mốc quan trọng trên con đường tái sử dụng hoàn toàn và nhanh chóng.
Sau đó, SES đã hỗ trợ mạnh mẽ cho phương pháp tái sử dụng SpaceX, và chúng tôi rất vui mừng khi lần đầu tiên phóng tên lửa được chứng minh bằng chuyến bay sẽ mang SES-10.
SES sẽ tiết kiệm được bao nhiêu tiền bằng cách sử dụng bộ tăng áp Falcon 9 đã qua sử dụng, tái chế?
SpaceX cho biết giá của một chiếc tăng áp Falcon 9 hoàn toàn mới là khoảng 60 triệu USD.
Shotwell đã nói SpaceX sẽ giảm chi phí khoảng 30%. Vì vậy, SES có thể tiết kiệm khoảng 20 triệu đô la - nhưng không có con số nào được công bố liên quan đến hợp đồng ra mắt cụ thể này.
SES-10 sẽ là vệ tinh SES đầu tiên dành riêng cho Mỹ Latinh.
Vệ tinh sẽ cung cấp vùng phủ sóng trên Mexico, phục vụ Nam Mỹ nói tiếng Tây Ban Nha trong một chùm tia duy nhất và bảo vệ Brazil với khả năng hỗ trợ thăm dò dầu khí ngoài khơi, theo SES.
Nó sẽ thay thế công suất hiện đang được cung cấp bởi hai vệ tinh khác là AMC-3 và AMC-4 và sẽ cung cấp bảo hiểm nâng cao và mở rộng công suất đáng kể ở Mỹ Latinh - bao gồm Mexico, Trung Mỹ, Nam Mỹ và Caribbean. Các chùm năng lượng cao, phù hợp và linh hoạt sẽ cung cấp các dịch vụ truyền phát trực tiếp, doanh nghiệp và di động đến nhà.
Nó được trang bị tải trọng băng tần Ku tương đương 55 36 MHz transponder, trong đó 27 là tăng dần. Nó sẽ đóng quân ở 67 độ Tây.
SES-10 được chế tạo bởi Airbus Defense and Space và dựa trên nền tảng Eurostar E3000. Đáng chú ý là nó sẽ sử dụng hệ thống đẩy plasma plasma điện cho các thao tác trên quỹ đạo và một hệ thống hóa học để nâng quỹ đạo ban đầu và một số thao tác trên quỹ đạo.
Thiết bị tăng cường SpaceX Falcon 9 gần đây nhất được phục hồi sau vụ phóng qua đêm đầy kịch tính của vệ tinh viễn thông JCSAT-16 của Nhật Bản vào ngày 14/8.
Nó được kéo trở lại cảng trên đỉnh của bãi đáp đại dương OCISLY nhỏ bé chỉ có kích thước khoảng 170 ft × 300 ft (52 m × 91 m). SpaceX chính thức gọi nó là Drone Tàu không người lái tự động Drone Ship hoặc ASDS.
6 cuộc đổ bộ thẳng đứng đầu tiên của Falcon là một phần của chuỗi các công trình / phép lạ công nghệ SpaceX tiếp tục làm rung chuyển ngành công nghiệp vũ trụ đến cốt lõi của nó.
SpaceX đã phục hồi thành công các giai đoạn đầu tiên ba lần liên tiếp trên biển vào đầu năm nay trên đại dương bằng máy bay không người lái bằng sà lan bằng cách sử dụng Tàu không người lái tự động OCISLY (ASDS) của công ty vào ngày 8 tháng 4, 6 tháng 5 và 27 tháng 5, trước JCSAT-16 vào ngày 14 tháng 8.
Hai cuộc đổ bộ trở lại tại Cape Canaveral Landing Zone-1 đã được hoàn thành vào ngày 21 tháng 12 năm 2015 và ngày 18 tháng 7 năm 2016.
Hãy theo dõi tại đây để Ken Rút tiếp tục tin tức về khoa học Trái đất và Hành tinh và con người.
