Tuyên bố rằng sự tồn tại trong tương lai của Trạm vũ trụ quốc tế (ISS) đã bị nguy hiểm, ông NASA đã đưa ra một tuyên bố vào cuối ngày thứ Năm, 9 tháng 10, yêu cầu Boeing và SpaceX khởi động lại công việc để phát triển các phương tiện phi hành đoàn thương mại theo Khả năng vận chuyển phi hành đoàn thương mại (CCtCap) hợp đồng trao cho mỗi công ty vào ngày 16 tháng 9.
NASA đã thực hiện hành động này mặc dù đã có một cuộc biểu tình đệ trình lên Văn phòng Trách nhiệm Chính phủ Hoa Kỳ (GAO) bởi nhà thầu phi hành đoàn thương mại thua lỗ, Tập đoàn Sierra Nevada.
Vào ngày 26 tháng 9, NASA đã chỉ đạo Boeing và SpaceX đình chỉ hiệu suất của các hợp đồng, để đáp lại cuộc biểu tình của GAO do Tập đoàn Sierra Nevada đệ trình.
NASA nói với Boeing và SpaceX ngay lập tức tiếp tục công việc trên những chiếc taxi vũ trụ của họ dưới quyền của luật pháp có sẵn cho NASA.
Đó là một sự thay đổi lớn của các sự kiện kể từ khi Quản trị viên Charles Charlesenen tuyên bố rằng Boeing và SpaceX đã giành được cổ phần cao và lịch sử khiến NASA cạnh tranh để xây dựng 'taxi không gian' đầu tiên để đưa các phi hành gia Mỹ đến ISS và khôi phục khả năng của Mỹ để ra mắt phi hành đoàn của chúng tôi từ đất Mỹ lần đầu tiên kể từ năm 2011.
Bolden đã đích thân đưa ra thông báo lịch sử về những người chiến thắng hợp đồng phi hành đoàn thương mại của NASA để xây dựng tàu vũ trụ xếp hạng tiếp theo của con người Mỹ tại Trung tâm vũ trụ Kennedy (KSC) vào thứ Tư, ngày 16 tháng 9 trong một cuộc họp ngắn mà tôi tham dự tại trang web báo chí.
Gần mười ngày sau, NASA nói với Boeing và SpaceX ngừng hoạt động trong khi GAO xem xét cuộc biểu tình của SNC trước ngày 5 tháng 1 năm 2015.
Trong khi đó, NASA quyết định rằng sự chậm trễ trong nỗ lực của phi hành đoàn thương mại là không thể lường trước được và gây ra rủi ro cho ISS, hoạt động của phi hành đoàn và các cam kết của Hoa Kỳ theo các thỏa thuận quốc tế.
Do đó, NASA đã thực thi thẩm quyền theo luật định của mình để tránh những hậu quả bất lợi nghiêm trọng.
Dưới đây là toàn văn tuyên bố của NASA Ngày 9 tháng 10:
Vào ngày 9 tháng 10, theo thẩm quyền theo luật định có sẵn, NASA đã quyết định tiến hành các hợp đồng Khả năng vận chuyển phi hành đoàn thương mại (CCtCap) được trao cho Công ty Boeing và Công ty thám hiểm không gian mặc dù đã phản đối hồ sơ dự thầu tại Văn phòng trách nhiệm chính phủ Hoa Kỳ bởi tập đoàn Sierra Nevada. Cơ quan này nhận thấy rằng việc không cung cấp dịch vụ vận chuyển CCtCap càng sớm càng có thể gây rủi ro cho phi hành đoàn Trạm vũ trụ quốc tế (ISS), gây nguy hiểm cho hoạt động liên tục của ISS, sẽ trì hoãn việc đáp ứng các yêu cầu quan trọng của phi hành đoàn và có thể dẫn đến việc Mỹ thất bại thực hiện các cam kết mà nó đã thực hiện trong các thỏa thuận quốc tế của mình. Những cân nhắc này buộc NASA phải sử dụng thẩm quyền theo luật định của mình để tránh những hậu quả bất lợi đáng kể khi hiệu suất hợp đồng vẫn bị đình chỉ. NASA đã xác định rằng phục vụ tốt nhất cho Hoa Kỳ để tiếp tục thực hiện các hợp đồng CCtCap sẽ cho phép đi lại an toàn và đáng tin cậy đến và từ ISS từ Hoa Kỳ trên tàu vũ trụ của Mỹ và chấm dứt sự phụ thuộc duy nhất của quốc gia vào Nga đối với việc vận chuyển như vậy.
Hợp đồng taxi taxi không gian để hợp đồng xây dựng tàu vũ trụ Boeing CST-100 và SpaceX Dragon V2 trị giá tổng cộng 6,8 tỷ USD, với mục tiêu chấm dứt sự phụ thuộc nguồn duy nhất của quốc gia vào Nga vào năm 2017.
Boeing đã được trao phần lớn hơn của hợp đồng trị giá 4.2 tỷ đô la trong khi SpaceX được trao một số tiền ít hơn trị giá 2,6 tỷ đô la.
Cả hai tàu vũ trụ đều được thiết kế dạng viên nang với hạ cánh được hỗ trợ bằng dù. Đối thủ thứ ba liên quan đến tàu con thoi nhỏ Sierra Nevada Dream Dream Chaser cung cấp hạ cánh đường băng không được chọn để phát triển thêm.
Ngay từ ngày đầu tiên, Chính quyền Obama đã nói rõ rằng quốc gia vĩ đại nhất trên Trái đất không nên phụ thuộc vào các quốc gia khác để vào vũ trụ, ông Bold Bolden nói với các phóng viên tại cơ quan Trung tâm Vũ trụ Kennedy Kennedy ở Florida, vào ngày 16 tháng 9.
Nhờ có sự lãnh đạo của Tổng thống Obama, công việc khó khăn của NASA và các nhóm công nghiệp của chúng tôi và sự hỗ trợ của Quốc hội, hôm nay chúng tôi đã tiến một bước gần hơn để phóng phi hành gia của chúng tôi từ đất Mỹ lên tàu vũ trụ Mỹ và chấm dứt sự phụ thuộc duy nhất của quốc gia vào Nga vào năm 2017 Việc chuyển giao quỹ đạo trái đất thấp cho ngành công nghiệp tư nhân cũng sẽ cho phép NASA tập trung vào một nhiệm vụ thậm chí còn tham vọng hơn - đưa con người lên sao Hỏa.
Cả Boeing CST 100 và SpaceX Dragon V2 sẽ ra mắt từ Florida Space Coast, nơi có tất cả các chuyến bay của phi hành gia Mỹ kể từ buổi bình minh của thời đại vũ trụ.
Máy bay Boeing CST-100 sẽ phóng lên trên một người đàn ông được xếp hạng tên lửa United Launch Alliance Atlas V từ Space Launch Complex 41 trên Trạm Không quân Cape Canaveral, FL.
SpaceX Dragon sẽ phóng lên trên một người đàn ông được xếp hạng tên lửa Falcon 9 v1.1 từ Tổ hợp phóng không gian 40 lân cận tại Mũi.
Hãy theo dõi tại đây để Ken sốt tiếp tục Orion và Trái đất và khoa học hành tinh và tin tức vũ trụ của con người.
…………….
Tìm hiểu thêm về Taxi không gian thương mại, Orion và NASA Spaceflight tại các buổi thuyết trình sắp tới
Ngày 14 tháng 10: Chương trình phát triển không gian tương lai của người Mỹ với chương trình phi hành gia của con người với Orion và phi hành gia thương mại Taxiisis & Ant Antares / Cygnus ISS Rocket ra mắt từ Virginia. Đại học Princeton, Nhà thiên văn học nghiệp dư PGS của Princeton (AAAP), Princeton, NJ, 7:30 PM
24 tháng 10: Ra mắt tên lửa Antares / Cygnus ISS từ Virginia. Nhà trọ, Chincoteague, VA
