Như Ian đã báo cáo vào sáng sớm hôm nay, vệ tinh quan sát quỹ đạo Carbon của NASA đã không đạt được quỹ đạo sau 4:55 sáng. Tại một cuộc họp báo, các quan chức cho biết các dấu hiệu sơ bộ là phương tiện trên phương tiện phóng Taurus XL không thể tách ra khoảng ba phút trong chuyến bay . Fairing, hay nosecone, là một cấu trúc vỏ sò bao phủ vệ tinh khi nó đi qua bầu khí quyển. John fairing có trọng lượng đáng kể, và khi nó tách ra, bạn có thể tăng tốc, ông John Brunschwyler từ Tập đoàn Khoa học Quỹ đạo, nhà sản xuất tên lửa. Chúng tôi không có sự tăng tốc đó và do kết quả trực tiếp của việc mang thêm trọng lượng đó, chúng tôi không thể tạo ra quỹ đạo. Và vì vậy, các dấu hiệu ban đầu là chiếc xe không có đủ Delta V để đạt quỹ đạo và đã hạ cánh xuống Nam Cực trong đại dương.
Brunschwyler nói thêm, Nhóm toàn đội của chúng tôi, ở một mức độ rất riêng, thất vọng về các sự kiện sáng nay. Chắc chắn đối với cộng đồng khoa học, nó là một sự thất vọng lớn. Nó mất rất lâu để đến đây.
Xem video khởi động dưới đây:
Một hội đồng điều tra rủi ro đã triệu tập, và sẽ nỗ lực để xác định nguyên nhân của sự thất bại. Chúng tôi cần phải đi đến một nguyên nhân có thể nhất cho sự thất bại này, ông cho biết Giám đốc khởi động phương tiện phóng xe có thể sử dụng của NASA Chuck Chuck Dovale. Mục tiêu của chúng tôi sẽ là tìm ra nguyên nhân sâu xa và chúng tôi đã giành chiến thắng trong nhiệm vụ Vinh quang cho đến khi chúng tôi biết được dữ liệu đó. Glory là sứ mệnh khoa học Trái đất tiếp theo, dự kiến ra mắt vào tháng 6 năm 2009 và sẽ thu thập dữ liệu về sol khí và carbon đen trong hệ thống khí quyển và khí hậu Trái đất.
Đài thiên văn Carbon quỹ đạo (OCO) được dự định để giúp nhắm mục tiêu các vị trí quan trọng trên bề mặt hành tinh của chúng ta, nơi CO2 được phát ra và hấp thụ. Dự án đã được thực hiện trong tám năm.
Giám đốc khởi động phương tiện khai trương của NASA NASA Chuck Dovale cho biết quá trình đếm ngược diễn ra bình thường. Giai đoạn đánh lửa bằng không xảy ra lúc 1:55:31. Tất cả các chỉ dẫn là danh nghĩa. Động cơ bị đốt cháy trong 1 phút 24 giây, sau đó giai đoạn đầu tiên bắt lửa. Điều đó diễn ra bình thường, và đốt cháy 2 phút 43 giây. Tách giai đoạn 1 xảy ra năm giây sau đó, và cho phép giai đoạn thứ hai bắt lửa. Tại thời điểm đó, chúng tôi dự kiến sẽ thấy fairing riêng biệt. Chúng tôi đã nhận được dấu hiệu cho thấy chuỗi đã được gửi, nhưng ngay sau đó chúng tôi bắt đầu nhận được dấu hiệu rằng fairing không tách rời.
Brunschwyler giải thích cách phân chia fairing và những dấu hiệu nào mà nhóm nhận được về sự bất thường.
Công cụ fairing phân tách bằng một chuỗi các xung điện, theo ông, và fairing vỏ sò là một thiết bị hai mảnh tách biệt với bốn xung từ một hộp điện, hai xung sơ cấp và hai xung dự phòng, tách rời các đường ray dọc hoặc phần dọc của fairing. Khoảng 80 mili giây sau đó, khớp cơ sở bị cắt đứt theo cách tương tự. Chúng tôi đã xác nhận rằng trình tự chính xác đã được gửi. Chúng tôi có sức mạnh tốt, và cũng có chỉ dẫn lành mạnh từ hộp điện tử gửi tín hiệu. Ba phút sau chuyến bay, chúng tôi đã quan sát nhiều mảnh từ xa khác nhau, mà chúng tôi đã cố gắng tương quan. Khi fairing tắt, chúng ta có dây bị đứt để cho biết nó đã tách ra, nhưng những dấu hiệu đó không thay đổi.
Ngoài ra còn có các cảm biến nhiệt độ, nhưng Brunschywler cho biết dữ liệu quan trọng nhất là không có sự tăng tốc từ trọng lượng ít hơn nếu fairing được phân tách hợp lý.
Chúng tôi liên tục thực hiện các phép đo độ cao và vận tốc. Chiếc xe đã không bay trên bất kỳ vùng đất nào và tất cả các dấu hiệu cho thấy nó đã hạ cánh xuống ngay Nam Cực, ông nói. Mùi chúng tôi sẽ biết một vị trí chính xác hơn vào ngày mai. Brunschyler cho biết vì tất cả các giai đoạn đã bị đốt cháy, nên không có nhiều nhiên liệu hydrazine nguy hiểm còn sót lại trên tàu.
Michael Freilich, giám đốc bộ phận khoa học Trái đất của NASA, cho biết, OCO là một nhiệm vụ quan trọng để đo lường các yếu tố quan trọng của chu trình carbon. Trong vài ngày, tuần và tháng tiếp theo, chúng tôi sẽ đánh giá cẩn thận cách tiến lên và tiến bộ khoa học, đưa ra những đánh giá về tài sản trên quỹ đạo hiện nay, tài sản từ các đối tác quốc tế của chúng tôi và sự tồn tại của phụ tùng chuyến bay, để chu đáo kết hợp chương trình bay, nhanh nhất có thể để chọn nơi OCO rời đi và phát triển khoa học hệ thống Trái đất.
