NASA WALLOPS FLIGHT FACILITY, VA - Các nhà điều tra phát hiện thảm họa phóng Antares đang tập trung vào các manh mối chỉ ra sự cố trong hệ thống động lực giai đoạn đầu tiên dẫn đến mất lực đẩy và phá hủy giữa không trung của vụ nổ tên lửa thương mại sau khi nhấc khỏi Wallops của NASA Cơ sở chuyến bay, VA, lúc 6:22 chiều EDT vào thứ ba ngày 28 tháng 10.
Dự đoán cao ra mắt đêm đầu tiên của Orbital Sciences Corp tư nhân phát triển Antares tên lửa được phóng lên trên danh nghĩa và lên khoảng 15 giây cho đến khi một loạt lửa nhanh chóng của các vụ nổ lớn bất ngờ và hoàn toàn bất ngờ gửi sóng xung kích dội khắp các địa điểm phóng và môi trường xung quanh hàng dặm và tên lửa nhanh chóng được tiêu thụ trong một quả cầu lửa hoành hành.
Antares đang vận chuyển máy bay chở hàng Cygnus không người lái trong một nhiệm vụ có tên là Orb-3 để tiếp tế cho phi hành đoàn sáu người sống trên Trạm vũ trụ quốc tế (ISS) bằng các thí nghiệm khoa học và thiết bị cần thiết.
Tên lửa Antares 14 tầng là một phương tiện hai giai đoạn. Giai đoạn đầu tiên được cung cấp nhiên liệu lỏng chứa khoảng 550.000 pound (250.000 kg) Oxy lỏng và Dầu tinh luyện (LOX / RP) và được cung cấp bởi một cặp động cơ AJ26 ban đầu được sản xuất khoảng 40 năm trước tại Liên Xô và được chỉ định là NK -33.
Đầu năm nay, một động cơ AJ26 đã thất bại và phát nổ trong quá trình thử nghiệm chấp nhận vào ngày 22 tháng 5 năm 2014, tại Trung tâm Vũ trụ NASA St Stennis ở Mississippi. Một phân tích sâu rộng và kiểm tra lại bởi Quỹ khoa học quỹ đạo đã được tiến hành để xóa cặp này cho chuyến bay.
Tôi là một nhân chứng cho sự tàn phá khủng khiếp bị bởi các Orb-3 nhiệm vụ từ các trang web xem báo tại NASA Wallops nằm ở khoảng cách khoảng 1,8 dặm từ sự ra mắt phức tạp.
Vô số hình ảnh và video từ chính tôi (xem ở đây) và nhiều người khác cho thấy rõ ràng một vụ nổ dữ dội phát ra từ căn cứ của tên lửa hai giai đoạn. Phần còn lại của giai đoạn đầu tiên và toàn bộ giai đoạn trên rõ ràng vẫn còn nguyên vẹn tại thời điểm đó.
NASA thông báo rằng Quỹ khoa học quỹ đạo đang dẫn đầu cuộc điều tra về sự cố tên lửa và nhanh chóng bổ nhiệm một Ủy ban điều tra tai nạn (AIB) do David Steffy, Kỹ sư trưởng của Nhóm chương trình nâng cao quỹ đạo quỹ đạo.
AIB đang làm việc dưới sự giám sát của Cục Hàng không Liên bang (FAA).
Bằng chứng cho thấy sự thất bại bắt đầu trong giai đoạn đầu tiên sau đó chiếc xe mất khả năng đẩy và rơi trở lại mặt đất tác động gần, nhưng không phải trên bệ phóng, chanh Orbital nói trong một tuyên bố.
Trong cuộc họp báo về thảm họa ra mắt tại NASA Wallops, tôi đã hỏi Frank Culbertson, Phó chủ tịch điều hành và Tổng giám đốc của Tập đoàn chương trình nâng cao của quỹ, để cung cấp bất kỳ chi tiết cụ thể nào về chuỗi sự kiện và thất bại, dòng thời gian của sự kiện và liệu các động cơ có bị lỗi không .
Sau khi ngừng hoạt động, đã có sự phân tách của giai đoạn đầu tiên, và sau đó nó rơi xuống Trái đất. Cách điều tra vụ tai nạn được tiến hành là chúng tôi khóa tất cả dữ liệu [sau vụ tai nạn]. Sau đó, chúng tôi trải qua một quá trình rất phương pháp để tạo lại dữ liệu và đánh giá nó. Chúng ta cần thời gian để xem xét những gì thất bại từ cả hai quan điểm từ xa và video, từ chối Culbertson nói với Tạp chí Không gian.
Từ xa tên lửa hiện đã được phát hành cho ban điều tra tai nạn.
Các kỹ sư của chúng tôi đã trình bày một đánh giá rất nhanh cho Ban điều tra tai nạn vào cuối ngày. Có vẻ như chiếc xe Antares đã có một trình tự khởi động và phóng trước danh nghĩa mà không có vấn đề gì được ghi nhận, một quỹ đạo nói trong một tuyên bố.
Tất cả các hệ thống dường như hoạt động trên danh nghĩa cho đến khoảng T + 15 giây tại thời điểm xảy ra lỗi.
Vụ nổ tên lửa Antares 14 tầng diễn ra từ Launch Pad 0A bên bờ biển tại Cảng không gian khu vực giữa Đại Tây Dương (MARS) tại NASA Wallops nằm trên bờ phía đông của Virginia.
Sau khi thất bại xảy ra, tên lửa rơi trở lại mặt đất gần, nhưng không phải trên đỉnh, bệ phóng.
Trước khi tác động vào mặt đất, Hệ thống chấm dứt chuyến bay tên lửa đã được tham gia bởi một quan chức được chỉ định trong Trung tâm kiểm soát phạm vi Wallops, ông nói, quỹ đạo quỹ.
Vì tên lửa đã tác động đến phía bắc của miếng đệm, thiệt hại đó không tệ như ban đầu sợ hãi.
Từ một khu vực công chúng xem khoảng hai dặm, tôi bắt một số quan điểm bên của khu phức hợp pad và làm hỏng nó duy trì.
Kiểm tra các chi tiết đánh giá của tôi trong bài viết trước của tôi và các bức ảnh độc quyền cho thấy một số thiệt hại rõ ràng rõ ràng đối với bệ phóng tên lửa Antares - tại đây.
Nhiệm vụ đã bị ràng buộc cho Trạm vũ trụ quốc tế (ISS) trên một chuyến bay để mang lại 5000 pound (2200 kg) các thí nghiệm khoa học, dụng cụ nghiên cứu, điều khoản phi hành đoàn, phụ tùng thay thế, và thiết bị máy tính và thiết bị máy tính trên một thiết bị quan trọng nhiệm vụ tiếp tế trong tàu tiếp tế Cygnus bị ràng buộc cho Trạm vũ trụ quốc tế (ISS).
Trong số các nhiệm vụ hàng đầu của AIB, có thể phát triển một cây lỗi lỗi và dòng thời gian của các sự kiện quan trọng trong chuỗi khởi chạy, sử dụng khối lượng lớn dữ liệu có sẵn.
Chúng tôi sẽ phân tích từ xa. Culbertson cho biết, chúng tôi có các luồng dữ liệu và đo từ xa xuất hiện trong quá trình khởi chạy và chúng tôi sẽ phân tích kỹ lưỡng để xem liệu chúng tôi có thể xác định chính xác chuỗi sự kiện hay không, và sau đó chúng tôi có thể làm gì để khắc phục nó.
Đội tai nạn cũng đang thu thập và đánh giá các mảnh vỡ của trang web phóng.
Cuối tuần qua, các nhân viên Antares có trụ sở tại Wallops tiếp tục xác định, phân loại, bảo mật và các mảnh vỡ định vị địa lý được tìm thấy tại địa điểm ra mắt để lưu giữ bằng chứng vật lý và cung cấp một bản ghi về vị trí phóng sau tai nạn sẽ hữu ích cho Phân tích và xác định của AIB về nguyên nhân gây ra thất bại trong việc ra mắt Antares, Quỹ nói.
Culberston bày tỏ sự tiếc nuối của quỹ đạo quỹ đạo vì thất bại.
Chúng tôi rất thất vọng vì chúng tôi không thể thực hiện nghĩa vụ của mình đối với chương trình Trạm vũ trụ quốc tế và cung cấp lượng hàng hóa này. Và đặc biệt đối với các nhà nghiên cứu có khoa học trên tàu cũng như những người có phần cứng và linh kiện trên tàu để đi đến nhà ga.
Một thời gian khó khăn để mất một chiếc xe phóng và tải trọng như thế này. Nhóm chúng tôi đã làm việc rất chăm chỉ để chuẩn bị nó, với rất nhiều thử nghiệm và phân tích để sẵn sàng cho nhiệm vụ này.
Culbertson nhấn mạnh rằng quỹ đạo sẽ khắc phục vấn đề và tiến về phía trước.
Một cái gì đó đã đi sai và chúng tôi sẽ tìm ra đó là gì. Chúng tôi sẽ xác định nguyên nhân gốc rễ và chúng tôi sẽ khắc phục điều đó. Và chúng tôi sẽ trở lại và bay ở đây tại Wallops một lần nữa. Chúng tôi sẽ làm tất cả những điều cần thiết để đảm bảo an toàn nhất có thể, và chúng tôi giải quyết vấn đề trước mắt của nhiệm vụ đặc biệt này.
Culbertson lưu ý rằng công chúng không nên chạm vào bất kỳ mảnh vỡ tên lửa nào được tìm thấy.
Các cuộc điều tra sẽ bao gồm việc đánh giá các mảnh vỡ xung quanh bệ phóng. Tên lửa có rất nhiều thiết bị và vật liệu nguy hiểm trên tàu mà mọi người không nên tìm kiếm hoặc muốn thu thập quà lưu niệm. Nếu bạn tìm thấy bất cứ thứ gì rửa trên bờ hoặc hạ cánh, bạn nên gọi cho chính quyền địa phương và chắc chắn không chạm vào nó.
Nhiệm vụ của Orbital-3, hay Orb-3, là nhiệm vụ thứ ba trong số tám nhiệm vụ tiếp tế hàng hóa cho ISS đến năm 2016 theo giải thưởng hợp đồng Dịch vụ tiếp tế thương mại (CRS) của NASA trị giá 1,9 tỷ USD.
Quỹ khoa học quỹ đạo theo hợp đồng cung cấp 20.000 kg thí nghiệm nghiên cứu, điều khoản phi hành đoàn, phụ tùng và phần cứng cho tám chuyến bay ISS.
Tại thời điểm này tương lai không rõ ràng.
Xem tại đây để báo cáo tại chỗ Ken Ken trực tiếp từ NASA Wallops.
Hãy theo dõi tại đây để Ken Rút tiếp tục tin tức về khoa học Trái đất và Hành tinh và con người.
