John Young, người đàn ông thứ chín đi bộ trên mặt trăng, đã bay trên ba chương trình của NASA: Gemini, Apollo và tàu con thoi.
(Ảnh: © NASA)
John Young là phi hành gia phục vụ lâu nhất của NASA. Đầu tiên anh trở thành phi hành gia khi cơ quan này đang bay những viên nang không gian hai người. Anh ta rời đi khi cơ quan đang bay con thoi. Ở giữa, anh bay sáu nhiệm vụ không gian - người đầu tiên làm như vậy.
Trong nhiều thập kỷ của mình với cơ quan, Young đã đạt được nhiều mốc quan trọng. Anh ta đến khu phố của mặt trăng hai lần và đi bộ một lần. Anh ta chỉ huy chuyến bay tàu con thoi đầu tiên và sau đó quay trở lại không gian để chỉ huy chuyến bay khác. Kinh nghiệm bay của anh kéo dài ba chương trình khác nhau: Gemini, Apollo và tàu con thoi.
Năm 2004, với 15.000 giờ huấn luyện vũ trụ ấn tượng trong bốn thập kỷ, Young đã nghỉ hưu từ cơ quan này. Young qua đời vào ngày 5 tháng 1 năm 2018, sau các biến chứng do viêm phổi .. Ông đã 87 tuổi.
Phi hành gia John Young, Người đi trên Mặt trăng và Dẫn đầu Phái đoàn Tàu con thoi số 1, qua đời ở tuổi 87
Huyền thoại phi hành gia John Young nhớ trong ảnh
Đầu đời
John Watts Young sinh ngày 24 tháng 9 năm 1930 tại San Francisco, Calif. Khi anh 18 tháng tuổi, cha mẹ của Young chuyển đến, đầu tiên đến Georgia và sau đó là Orlando, Florida, nơi anh học tiểu học và trung học.
Young có bằng cử nhân khoa học về kỹ thuật hàng không từ Học viện Công nghệ Georgia năm 1952.
Sau khi tốt nghiệp, anh vào Hải quân Hoa Kỳ, phục vụ trên tàu khu trục USS Laws trong Chiến tranh Triều Tiên và sau đó tham gia huấn luyện bay trước khi được giao cho một phi đội chiến đấu cơ trong bốn năm.
Young tốt nghiệp Trường thử nghiệm Hải quân Hoa Kỳ năm 1959 và phục vụ tại Trung tâm thử nghiệm không quân hải quân tại sông Patuxent của trạm không quân hải quân ở Maryland, nơi ông đánh giá các hệ thống vũ khí chiến đấu Crusader và Phantom. Năm 1962, ông đã thiết lập các kỷ lục vượt thời gian trên thế giới lên độ cao 3.000 và 25.000 mét (82.021 và 9,843 feet) trong F-4 Phantom.
'Snoopy và Charlie Brown đang ôm nhau'
NASA đã chọn Young làm phi hành gia vào tháng 9 năm 1962, giống như chương trình tàu vũ trụ Mercury một người đang kết thúc và chương trình Gemini đang bắt đầu. Trên thực tế, Young đã bay trên chuyến bay Song Tử có người lái đầu tiên - Gemini 3 - vào năm 1965, chuyển giao các kỹ năng phi công thử nghiệm của mình để tìm ra tàu vũ trụ mới.
Young sau đó đã cùng Michael Collins thực hiện hai cuộc gặp gỡ với hai tàu vũ trụ Agena riêng biệt vào năm 1966, trong Gemini 10. Làm việc gần với các tàu vũ trụ khác là một yêu cầu cho các nhiệm vụ trên mặt trăng, khi hai tàu vũ trụ sẽ phải cập bến để lên mặt trăng và trở về nhà.
Trải nghiệm này có ích cho Apollo 10 vào năm 1969, trong đó có việc lắp ghép quỹ đạo mặt trăng đầu tiên giữa hai tàu vũ trụ. Tại các nút điều khiển của module lệnh Charlie Brown, Young tham gia thành công với module mặt trăng, Snoopy, đã được thực hiện một thử nghiệm hạ cánh một vài dặm trên bề mặt.
"Snoopy và Charlie Brown đang ôm nhau!" Tom Stafford vui vẻ, người đang chỉ huy Apollo 10 nói.
Lái xe trên mặt trăng
Young quay trở lại mặt trăng vào năm 1972, trong Apollo 16. Ông chỉ huy một hành trình đầy tham vọng khoa học đến vùng cao nguyên Descartes, tìm kiếm đá núi lửa và một số manh mối có thể về lịch sử của mặt trăng. Ông và các đồng đội của mình, Charles Duke và Ken Mattingly, đã mang về 200 lbs. của đá trong hơn 20 giờ trên bề mặt.
Young và Duke chỉ tìm thấy những tảng đá trầm tích dọc đường, khiến các nhà khoa học ngạc nhiên khi trở về nhà. Mặc dù có những thách thức, tuy nhiên, những người đàn ông vẫn giữ được khiếu hài hước. Họ đã thực hiện một thử nghiệm có kiểm soát nhưng trông hoang dã với rover mặt trăng, ví dụ, trượt nó trên bề mặt trước một máy quay video.
"Trọng lực thứ sáu trên bề mặt mặt trăng thật thú vị", Young nói trong một cuộc phỏng vấn năm 2006 với NASA. "Nó không giống như ở trong không trọng lực, bạn biết đấy. Bạn có thể thả một cây bút chì trong không trọng lực và tìm kiếm nó trong ba ngày. Trong một phần sáu trọng lực, bạn chỉ cần nhìn xuống và nó ở đó."
Sau Apollo
Năm 1974, Young được bổ nhiệm làm người đứng đầu thứ năm của Văn phòng Du hành vũ trụ, sau một năm làm giám đốc chi nhánh tàu con thoi của văn phòng. Trong 13 năm, Young dẫn đầu đoàn phi hành gia của NASA, giám sát các phi hành đoàn được giao cho Dự án thử nghiệm Apollo-Soyuz, phương pháp tiếp cận và thử nghiệm hạ cánh với nguyên mẫu quỹ đạo Enterprise và 25 nhiệm vụ tàu con thoi đầu tiên.
Năm 1981, Young chuyển sang một loại phương tiện rất khác: tàu con thoi vũ trụ, hoạt động và hoạt động giống như một chiếc máy bay hơn là tàu vũ trụ. Phát triển trên chiếc xe đầy tham vọng không phải là không có những thách thức của nó, như Young và đồng đội của anh ta, Robert Crippen đã phát hiện ra.
"Tôi nhớ [Bob chính thức cao cấp của NASA] Gilruth nói với tôi rằng nó sẽ đáng tin cậy như một chiếc DC-8 và ngay sau khi anh ấy nói rằng, Crip và tôi, mỗi khi chúng tôi đi ra Rocketdyne hoặc một nơi nào đó để xem những gì đang xảy ra, động cơ đã nổ tung. Vì vậy, tôi không chắc nó sẽ đáng tin cậy như một chiếc DC-8. Nó rất thú vị ", Young châm biếm.
Young và Crippen cất cánh trên tàu con thoi Columbia vào tháng 4 năm 1981, trên chuyến bay thử nghiệm của một phương tiện chưa từng được sử dụng trong không gian. Có những câu hỏi về cách các hệ thống của nó sẽ hoạt động, và liệu hệ thống lá chắn nhiệt ngói mới để tái nhập có giữ được không. Chuyến bay đã thành công tốt đẹp.
Vẫn với sở thích về không gian vũ trụ, Young trở lại vũ trụ một lần nữa ở vị trí lãnh đạo của STS-9. Chuyến bay này, giống như nhiệm vụ Apollo cuối cùng của ông, nặng về mặt khoa học. Phi hành đoàn đã bay mô-đun Spacelab thử nghiệm lần đầu tiên, thực hiện hàng giờ thử nghiệm trong 10 ngày. "Nhiệm vụ đã trả lại dữ liệu khoa học và kỹ thuật nhiều hơn tất cả các nhiệm vụ Apollo và Skylab trước đây cộng lại", NASA tuyên bố.
Sau sự mất mát của tàu con thoi Challenger và phi hành đoàn bảy người vào tháng 1 năm 1986, Young đã viết những bản ghi nhớ nội bộ chỉ trích sự chú ý của NASA về sự an toàn, một chủ đề mà anh đã vô địch kể từ những ngày Song Tử bay. Young bày tỏ lo ngại về áp lực lịch trình và viết rằng các phi hành gia khác đã thực hiện các nhiệm vụ trước nhiệm vụ STS-51L xấu số là "rất may mắn" được sống.
Young sau đó được chỉ định làm trợ lý đặc biệt cho giám đốc Trung tâm vũ trụ Johnson về kỹ thuật, vận hành và an toàn cho đến năm 1996, khi ông được bổ nhiệm làm phó giám đốc phụ trách các vấn đề kỹ thuật, một vị trí ông giữ cho đến khi nghỉ hưu từ NASA vào ngày 31/12. 2004.
Young là người nhận được nhiều danh hiệu vì những đóng góp của ông cho việc thám hiểm không gian, bao gồm Huân chương Danh dự Không gian của Quốc hội, Huy chương Dịch vụ Xuất sắc của NASA, Giải thưởng Thành tựu Không gian Quốc gia Xoay và sáu tiến sĩ danh dự. Young được giới thiệu vào Đại sảnh Danh vọng Hàng không Quốc gia năm 1988 và Hội trường Danh vọng Phi hành gia năm 1993.
Ông đã được trao Đại sứ Khám phá của NASA vào năm 2005, bao gồm một tảng đá mặt trăng mà ông được chỉ định trưng bày tại Bảo tàng Khoa học Tự nhiên Houston và được trao tặng Giải thưởng Thành tựu Không gian trọn đời của Tướng James E. Hill từ Quỹ Không gian vào năm 2010. Florida State Road 423 chạy qua Orlando được đặt tên là John Young Parkway để vinh danh ông.
Suy nghĩ về thời gian là một cựu chiến binh của ba chương trình, Young cho biết vai trò của một phi hành gia không thay đổi, mặc dù công nghệ chắc chắn đã làm.
"Tôi không nghĩ nó đã thay đổi nó", ông nói với tờ Houston Chronicle năm 2004. "Bạn chỉ cần học nhiều hệ thống và học cách vận hành chúng và trở thành một người làm hệ thống. Đó là những gì chúng tôi có. người vận hành. "
Báo cáo bổ sung của Robert Z. Pearlman, biên tập viên collSPACE.com.
